提問者：qnm9992016-05-09 00:00
EA211是一個技術(shù)平臺，目前，在國內(nèi)的產(chǎn)品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達(dá)品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)也是源自該技術(shù)平臺，換句話說，在結(jié)構(gòu)以及技術(shù)配置方面，這些發(fā)動機(jī)還是有一定共通性的。
回答者：menglan17482016-11-08 00:00
發(fā)動機(jī)不是以新老來評價(jià)好壞 發(fā)動機(jī)平衡標(biāo)準(zhǔn)高，就是好機(jī)器 EA211在 功率扭矩轉(zhuǎn)速輸出，升功率輸出效率，燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性，抗壓性，以及維修的方便程度上，都有較高的平衡點(diǎn) 再說EA211是新東西吧~!
提問者：zy34525512013-09-10
ECOTEC LUJ 1.4T發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平依然無法媲美通用旗下的那款ECOTEC LDK 2.0T發(fā)動機(jī)，包括沒有使用SIDI缸內(nèi)直噴、雙對旋平衡軸、鋁合金缸體等一些高級工藝。但和同級的大眾EA111 1.4TSI發(fā)
提問者：2014-01-14
比EA111減重了 肯定省油了 這發(fā)動機(jī)更小了 整個比EA111小了一圈 等預(yù)計(jì)EA311再上市的時候就成迷你袖珍型了
提問者：pengtao1252013-09-03
EA111是鑄鐵發(fā)動機(jī)，EA211是全鋁發(fā)動機(jī)，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時鏈條，和EA211的正時皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。EA211返璞歸真用回正時皮帶，主要是基于降低成本的考慮。
提問者：bpywi2013-01-18
EA113是最老的 1.8、2.0排量的 EA111是現(xiàn)在1.4、1.4T、1.6排量的，EA111比EA888技術(shù)、質(zhì)量都差點(diǎn)，以后馬上會被成都大眾EA211取代 EA888是新的1.8、2.0及帶T的，奧迪上面用
提問者：omfcnoq2013-09-05
日產(chǎn)的cVT變速箱技術(shù)成熟 而大眾的DSG的技術(shù)有質(zhì)疑 說到動力當(dāng)然是1.4t更強(qiáng) 但是要是拉到高速上由于排量小功率低個人感覺和日產(chǎn)的1.6差不多。 日產(chǎn)的CVT變速箱經(jīng)過改良過消除了高溫的問題 而且有
提問者：monad682015-09-29
