提問者：QQWOYEYOUO2016-05-26 00:00
直觀一點的說。國產(chǎn)汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進(jìn)行一次大修。進(jìn)口車可以在行駛15萬km以上的時候再進(jìn)行大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足了國產(chǎn)車行駛10萬km或者進(jìn)口車行駛15萬km的基礎(chǔ)上，對以下幾個方面進(jìn)行：發(fā)動機(jī)大修的檢查：1.機(jī)油消耗嚴(yán)重冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)無力，切無漏油現(xiàn)象的時候。如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環(huán)缺口對齊造成的。對于這兩種情況，應(yīng)優(yōu)先對此兩個汽車配件組進(jìn)行檢修，然后再決定是否需要大修發(fā)動機(jī)。2.當(dāng)發(fā)動機(jī)有異響的時候如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有嚴(yán)重的敲缸聲或者發(fā)動機(jī)的大小瓦燒蝕嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損，則應(yīng)考慮大修。3.當(dāng)氣缸磨損達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)不論汽車有哪些現(xiàn)象，最終決定是否大修的標(biāo)準(zhǔn)時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達(dá)到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達(dá)到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要達(dá)到這兩個條件之一，應(yīng)考慮進(jìn)行大修。大修不等于大的修理，大修是汽車修理行業(yè)一個專有名詞，有其固定的項目和費(fèi)用，其中鏜缸是其中主要的一個項目。汽車大修的維修費(fèi)用是在修車中比較高的。現(xiàn)代汽車大修發(fā)動機(jī)是維修工藝最為復(fù)雜的、使用維修機(jī)具設(shè)備最多、耗費(fèi)工時最長、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度最精密的修理項目。
回答者：ndfarzx302016-05-28 00:00
首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的.滴水的話就完全不用擔(dān)心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動機(jī)汽油在里面燃燒得很充分!!
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-28
多半是四配套的問題(缸壁間隙過大，活塞環(huán)對位或裝錯，活塞、缸套不配合) 有可能是修理廠用拆下的舊件裝上。 如果有黑煙的話與油泵有關(guān)。
提問者：jiejieloveyou2013-09-25
汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：lgwx772016-05-19
我是學(xué)汽車服務(wù)與銷售的. 首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的. 滴水的話就完全不用擔(dān)心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動
提問者：kdlnvcmd5t2013-06-25
這個要看下排氣的滴油量，正常負(fù)荷工作時，每滴一次油的間隔時間不小于一分鐘，剛更換過四配套的柴油機(jī)必須經(jīng)過一個磨合期，不少于40小時的時間，這樣缸套與活塞環(huán)才能更好的貼合，竄氣量變少，滴油量才能減少。
提問者：2015-05-02
排氣管為什么會出現(xiàn)滴油現(xiàn)象（參考資料）若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 1.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣
提問者：學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)_學(xué)習(xí)2014-05-19
