提問者：MM3292015-11-19 00:00
排氣管為什么會出現(xiàn)滴油現(xiàn)象:若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。2.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。5.長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果�！∨艢夤艿嗡且驗槿紵龝r蒸發(fā)出汽油中的水蒸氣，如果沒有排煙情況，單純只是排氣管滴水，這個主要是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當(dāng)溫度低于100℃以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，環(huán)境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過當(dāng)環(huán)境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這種現(xiàn)象在發(fā)動機(jī)工作情況較好的車上是普遍存在的�！ ∫虼�，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
回答者：wujie520nana2016-11-19 00:00
我是學(xué)汽車服務(wù)與銷售的. 首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的. 滴水的話就完全不用擔(dān)心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動
提問者：kdlnvcmd5t2013-06-25
汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：lgwx772016-05-19
首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的.滴水的話就完全不用擔(dān)心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動機(jī)汽油在里面燃燒得很充分!!
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-28
直觀一點(diǎn)的說。國產(chǎn)汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進(jìn)行一次大修。進(jìn)口車可以在行駛15萬km以上的時候再進(jìn)行大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
提問者：QQWOYEYOUO2016-05-26
多半是四配套的問題(缸壁間隙過大，活塞環(huán)對位或裝錯，活塞、缸套不配合) 有可能是修理廠用拆下的舊件裝上。 如果有黑煙的話與油泵有關(guān)。
提問者：jiejieloveyou2013-09-25
這個要看下排氣的滴油量，正常負(fù)荷工作時，每滴一次油的間隔時間不小于一分鐘，剛更換過四配套的柴油機(jī)必須經(jīng)過一個磨合期，不少于40小時的時間，這樣缸套與活塞環(huán)才能更好的貼合，竄氣量變少，滴油量才能減少。
提問者：2015-05-02
