提問者：美女愛吃青椒ha2015-07-02 00:00
排氣管為什么會出現(xiàn)滴油現(xiàn)象（參考資料）若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：\r
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1.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。\r
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2.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。\r
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3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。\r
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4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。\r
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5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。\r
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回答者：urrcpeeib2016-07-02 00:00
首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的.滴水的話就完全不用擔心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動機汽油在里面燃燒得很充分!!
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-28
直觀一點的說。國產(chǎn)汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
提問者：QQWOYEYOUO2016-05-26
汽車發(fā)動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：lgwx772016-05-19
我是學汽車服務與銷售的. 首先,我敢肯定排氣管滴的肯定不是油,而是水!!因為汽油早在一定壓力下通過噴油器噴入到進入氣管中就已經(jīng)霧化!!排氣管一般是不會滴油的. 滴水的話就完全不用擔心,反而要恭喜你,證明你的汽車的發(fā)動
提問者：kdlnvcmd5t2013-06-25
多半是四配套的問題(缸壁間隙過大，活塞環(huán)對位或裝錯，活塞、缸套不配合) 有可能是修理廠用拆下的舊件裝上。 如果有黑煙的話與油泵有關(guān)。
提問者：jiejieloveyou2013-09-25
這個要看下排氣的滴油量，正常負荷工作時，每滴一次油的間隔時間不小于一分鐘，剛更換過四配套的柴油機必須經(jīng)過一個磨合期，不少于40小時的時間，這樣缸套與活塞環(huán)才能更好的貼合，竄氣量變少，滴油量才能減少。
提問者：2015-05-02
