提問者:zpqe62822013-06-12 00:00
帶檔時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)轉(zhuǎn)速比怠速高20%左右時(shí),噴油嘴停止噴油。 但帶檔時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于被拖動(dòng)狀態(tài)下,阻力較大;芯嚯x不遠(yuǎn),如果處于滑行后需要加速的環(huán)境,帶檔不合適,如果是長滑行,但不是坡陡大,使用空檔較省。 別太在意這個(gè),按自己的行車習(xí)慣就好了。
回答者:t1010100562016-06-12 00:00
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣,油耗也不一樣的。盡量做到:1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎,有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
提問者:lmc3724392016-06-15
多點(diǎn)電噴 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上,即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn),這就是單點(diǎn)電噴;如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上,即汽油的噴射是由
提問者:luyiji1982642013-01-14
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴與普通化油器性能優(yōu)劣對比
提問者:2013-10-13
直噴的比多點(diǎn)電噴的燃油的利用率更好!燃燒完全!尾氣排放好!理論上對動(dòng)力性沒有什么影響!不過直噴的比多點(diǎn)電噴省油!
提問者:tqoj99942013-03-06
我就從直觀能夠看到的方面分析一下。首先,從汽車儀表上看,電噴汽車是有發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的,化油器車輛沒有。其次,從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外觀看,車輛有無噴油嘴,有的是電噴的,沒有的就是化油器的。還有,發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位有無傳感器,如進(jìn)氣
提問者:qq284982892016-06-18
多點(diǎn)電噴好一點(diǎn),但不是很耐用。整體上還是用多點(diǎn)電噴劃算。發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine,motor)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常
提問者:calt50iy12014-09-06