提問者：yhtllb2013-06-20 00:00
汽車空調(diào)冷凝器溫度高。怎么辦？請指教
冷凝器溫度高到多少呢？目前我在試驗室高溫工況（室內(nèi)干球40度，濕球28度，室外側(cè)55度）下測試的冷凝溫度基本都是60多度，標(biāo)準(zhǔn)工況下（室內(nèi)干球27度，濕球19.5度，室外側(cè)35度），冷凝溫度大約在40-45℃ 如果冷凝溫度在普通環(huán)境使用中偏高， 1、是否考慮過室外環(huán)境溫度比較高呢？（室外高于標(biāo)準(zhǔn)工況的35℃）比如39℃ 2、是否考慮冷凝風(fēng)扇的風(fēng)量不足，導(dǎo)致冷凝強度不夠？ 3、是否考慮壓縮機的皮帶輪轉(zhuǎn)速變化（增大），導(dǎo)致排氣量增加引起冷凝器溫度增加？ 4、是否考慮汽車空調(diào)系統(tǒng)補氟過量導(dǎo)致冷凝溫度過高？ 5、冷凝器臟？ 你所指的電子扇高速旋轉(zhuǎn)所表達的意思我沒有看懂，到底指冷凝風(fēng)扇還是蒸發(fā)風(fēng)扇？ 1、如果指蒸發(fā)風(fēng)扇，這是由開關(guān)旋鈕進行控制的；如果車內(nèi)需要比較大的換氣量和小溫差，可以控制進行高速運轉(zhuǎn)，反之低速。 2、冷凝風(fēng)扇在汽車行進時關(guān)閉。 互相學(xué)習(xí)，一點建議。有錯誤請?zhí)岢觥?/p>
回答者：nhupke2016-06-19 00:00
不能用水沖，水會流到風(fēng)機里面，可能會造成接線處的短路，建議將出風(fēng)口拆下，逐件清洗。 汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量測試臺是用于小風(fēng)量試驗，來測試汽車空調(diào)各個風(fēng)門的泄漏情況的裝置。用橡皮膏將空調(diào)組成吹面風(fēng)門和吹腳出風(fēng)口。將膨脹閥
提問者：eedlf2014-02-26
根據(jù)你的問題和補充,情況分析如下: 理論上電機是提供動力,對于相同的葉輪和蝸殼(風(fēng)機外殼),轉(zhuǎn)速越高,風(fēng)量越大,你的風(fēng)機轉(zhuǎn)速高,首先可以排除電機輸出功率的原因. 然后就是葉輪和蝸殼的問題,你說用的是一樣的葉輪,是
提問者：VVAIVG2014-03-18
進入夏季，溫度攀升，汽車空調(diào)的使用頻率明顯增加。酷熱難耐時身邊很多朋友習(xí)慣將車內(nèi)溫度設(shè)置在相對較高的位置上，他們認為車內(nèi)只要不熱就行了，不用太涼，太涼了費油。相信生活中很多朋友和他們有著同樣的想法和習(xí)慣，一直以來網(wǎng)絡(luò)中也
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-01
空調(diào)的使用注意事項在說明書上都已經(jīng)介紹得明明白白，可是很少有消費者會仔細閱讀說明書。其實，用戶在空調(diào)使用中碰到的大多數(shù)問題，都可以通過說明書找到解決的辦法。 誤區(qū)一:制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調(diào)使用了一段時間，就
提問者：2014-09-30
風(fēng)量=風(fēng)管截面面積X風(fēng)速
提問者：bd3091479242013-04-15
最好兩個模式都做。內(nèi)循環(huán)用的較多，只做一個的話就只做內(nèi)循環(huán)。
提問者：gbfzad9667542013-11-22
