相關問題

• 電動汽車輪轂電機與電動自行車輪轂電機有什么差別？

  汽車輪轂電機比電動自行車輪轂電機功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個輪子，但汽車有四個，要解決差速問題和同步問題，這是最大的難題。使用輪轂電機的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機構可減小電磁阻力。

  提問者：oimu2ywq2013-03-18

• 我想做一個四輪電動汽車。用兩個輪轂電機做后輪驅動，這樣做可行嗎

  國外已經有這樣的了，他們做的低速車，轉彎就不考慮差速，直接強行轉彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過一些資料，很復雜。

  提問者：wangweirourou2013-11-14

• 本人想制作一臺輪轂電機驅動的電動汽車，電動車輪去哪里選？就是輪胎、輪輞、電機都裝好的那種

  去距離你最近的電動車生產廠買，價格低一些�；蛘叩疆數氐碾妱榆囆匈I，價格高一些。 有36伏180瓦400轉分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說清楚要多少伏的多少瓦的就行

  提問者：h99p7n2013-04-07

• 電瓶車后輪外輪轂壞了，電機是好的，換一套還只換輪轂，換的話多少錢

  可以換外輪轂。具體什么樣的輪轂規(guī)格價格不同，你可以到維修點咨詢一下。別被忽悠了。

  提問者：taqqpqka252013-09-10

• 自行車改裝前輪后輪兩個輪轂電機，每個電機功率為250W，行駛總功率為250W+250W=500W，這種算法正不正確?

  能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅電動車的兩倍 ∵相同速度時 p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

  提問者：mxxiaoguaishou2013-11-27

• 電動汽車的電機能不能改裝到四個輪子上？

  這叫輪轂電機，或是輪邊電機，是電動汽車的一種動力總成布置方式，我認為這種布置方式將來必然是電動汽車的主流。只是目前來看控制比較復雜，4個輪子的電機要分別控制，又要統(tǒng)籌，還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了，將來的汽

  提問者：kun25667222013-11-19