相關(guān)問(wèn)題

• 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)與電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)有什么差別？

  汽車輪轂電機(jī)比電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個(gè)輪子，但汽車有四個(gè)，要解決差速問(wèn)題和同步問(wèn)題，這是最大的難題。使用輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車無(wú)電騎行會(huì)有電磁阻力，使用離合機(jī)構(gòu)可減小電磁阻力。

  提問(wèn)者：oimu2ywq2013-03-18

• 本人想制作一臺(tái)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，電動(dòng)車輪去哪里選？就是輪胎、輪輞、電機(jī)都裝好的那種

  去距離你最近的電動(dòng)車生產(chǎn)廠買，價(jià)格低一些�；蛘叩疆�(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車行買，價(jià)格高一些。 有36伏180瓦400轉(zhuǎn)分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說(shuō)清楚要多少伏的多少瓦的就行

  提問(wèn)者：h99p7n2013-04-07

• 我想做一個(gè)四輪電動(dòng)汽車。用兩個(gè)輪轂電機(jī)做后輪驅(qū)動(dòng)，這樣做可行嗎

  國(guó)外已經(jīng)有這樣的了，他們做的低速車，轉(zhuǎn)彎就不考慮差速，直接強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過(guò)一些資料，很復(fù)雜。

  提問(wèn)者：wangweirourou2013-11-14

• 自行車改裝前輪后輪兩個(gè)輪轂電機(jī)，每個(gè)電機(jī)功率為250W，行駛總功率為250W+250W=500W，這種算法正不正確?

  能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

  提問(wèn)者：mxxiaoguaishou2013-11-27

• 時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)發(fā)燙正常嗎

  電機(jī)熱屬正常。。輪轂熱的話1前輪熱帶剎車，2后輪熱手剎緊或是不回位。。

  提問(wèn)者：dxj8972016-11-25

• 電動(dòng)汽車的電機(jī)能不能改裝到四個(gè)輪子上？

  這叫輪轂電機(jī)，或是輪邊電機(jī)，是電動(dòng)汽車的一種動(dòng)力總成布置方式，我認(rèn)為這種布置方式將來(lái)必然是電動(dòng)汽車的主流。只是目前來(lái)看控制比較復(fù)雜，4個(gè)輪子的電機(jī)要分別控制，又要統(tǒng)籌，還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了，將來(lái)的汽

  提問(wèn)者：kun25667222013-11-19