提問者：qwembl2013-05-02 00:00
汽車空調(diào)到底制冷費油,還是制熱費油? 制冷的話應(yīng)該只是發(fā)動機(jī)撒謊能夠面掛一個壓縮機(jī);制熱的話,是接通電熱絲是吧? 上面只是我猜想的. 開高速路時當(dāng)然是寧愿關(guān)上窗戶開冷氣要省油一點,但是冬天呢?開暖氣呢? 我個人認(rèn)為,制冷的壓縮機(jī)要靠打著火用馬達(dá)打動,而不能直接用電帶
當(dāng)然是制冷廢油，因為制冷是壓縮機(jī)在工作，制熱是利用的汽車本身的水溫(一般有電輔熱的車只有在水溫達(dá)不到時才會啟動電輔功能），壓縮機(jī)功率很大的一般要兩匹左右，所以一般1。4以下的車用空調(diào)的時候，起步時明顯的覺得動力有些不足。高速路上，超過80公里/小時，開空調(diào)比開車窗省油，因為超過80開窗帶來的風(fēng)阻遠(yuǎn)比開空調(diào)所消耗的動力大得多 。
回答者：中國01號菜鳥2016-05-02 00:00
空氣調(diào)節(jié)的概念是控制合適的溫度，不等于開冷風(fēng)才叫空調(diào)。 但是制冷的壓縮機(jī)工作時，增大了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。 傳統(tǒng)的暖風(fēng)，是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的空氣，多少也有一點能耗，比如出風(fēng)口風(fēng)機(jī)，水溫下降補(bǔ)償?shù)取?
提問者：5456mghu2013-09-08
對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的，但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時是一起工作的，這樣講的話就有點費油了。具體分析：一、傳統(tǒng)空調(diào)傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng)，是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的
提問者：wzajfx2016-09-20
一般汽車開熱風(fēng)時不需要開壓縮機(jī)（AC），但要等到水溫上來時才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動機(jī)熱源，所以不增加油耗。現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗
提問者：qfmiwbnhfr592013-01-04
一般汽車開熱風(fēng)時不需要開壓縮機(jī)（AC），但要等到水溫上來時才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動機(jī)熱源，所以不增加油耗。
提問者：xpvbkpv0852013-03-28
汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是靠發(fā)動機(jī)帶動的，開了空調(diào)等于加大發(fā)動機(jī)負(fù)荷，當(dāng)然要多耗油了。
提問者：q119175332013-05-05
1，冷風(fēng)費油。2，汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對簡單，因為車內(nèi)汽油的燃燒和引擎
提問者：keen948312013-06-29
