提問者:5456mghu2013-09-08 00:00
空氣調節(jié)的概念是控制合適的溫度,不等于開冷風才叫空調。 但是制冷的壓縮機工作時,增大了發(fā)動機的負荷。 傳統(tǒng)的暖風,是將發(fā)動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室的空氣,多少也有一點能耗,比如出風口風機,水溫下降補償?shù)取? 現(xiàn)在很多車的自動空調是壓縮機和暖風都在線,能耗就要看空調模式了。
回答者:voolvool2016-09-08 00:00
對于傳統(tǒng)的汽車空調暖風來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調其暖風和壓縮機制冷有時是一起工作的,這樣講的話就有點費油了。具體分析:一、傳統(tǒng)空調傳統(tǒng)空調的暖風,是將發(fā)動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室的
提問者:wzajfx2016-09-20
1、開暖風實際上就是開風扇,將冷卻發(fā)動機的熱水中的熱量吹到駕駛室內,風扇轉動耗電。當然就耗油了----電是燃油轉化來的。 2、夏天開空調,需要驅動制冷壓縮機,是同樣的道理。
提問者:phgl91422013-08-22
汽車暖風的熱能來始于發(fā)動機的散熱水,開暖風時壓縮機是不運轉的,只有車內的風機在運轉,因此耗電很少,油耗也就是發(fā)動機怠速的油耗。
提問者:fvnwal2013-07-12
是靠水溫的
提問者:cindy110822013-06-29
1,冷風費油。2,汽車空調通過制冷壓縮機制冷,空氣沿管道進入經(jīng)冷媒制冷后進入車內。3,冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中,據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3,制熱則相對簡單,因為車內汽油的燃燒和引擎
提問者:sm3cs2013-04-07
這個問題看你從哪方看了 1、假如你需要的溫度不是很高,你可以看做不耗油。因為汽車采暖是利用發(fā)動機的冷卻液的余熱來采暖的,發(fā)動機正常工作會產(chǎn)生大量的熱。這時候開暖風基本上不耗油。 2、如天氣比較冷,而且你的發(fā)動機轉速不
提問者:2014-01-08