提問者：ejhqlgw20022016-01-06 00:00
其現(xiàn)象是什么？對(duì)汽車有什么危害？平時(shí)操作中需要注意些什么？
原因： 1、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，氣門尾端與氣門挺桿磨損造成的氣門間隙過大。 2、調(diào)整不當(dāng)。 氣門間隙的調(diào)整： 首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝�，把�?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。 調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。 鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙。如果氣門間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理，進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序，可以檢查調(diào)整4(四缸機(jī))或6只氣門(六缸機(jī))的間隙;然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門。 逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙。
回答者：Telealalida2016-01-08 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力，其原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，根據(jù)熱漲冷縮原理氣門間隙還會(huì)縮小，這樣就會(huì)導(dǎo)致氣門沒有間隙甚至關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)動(dòng)機(jī)無力。 而氣門間隙過大就會(huì)產(chǎn)生噪音。 它不需要保養(yǎng)。 什么時(shí)候感覺噪音大
提問者：lihaibao5302013-03-04
氣門間隙過大，則進(jìn)、排氣門的啟開遲后，關(guān)閉提前，縮短了進(jìn)、排氣的時(shí)間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過
提問者：風(fēng)過爾不畄聲2016-09-05
更換或者研磨~~ 很簡單但是你做不了只能找修理工~~
提問者：lingmsi8w2013-09-08
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大會(huì)造成氣門晚開早關(guān)，進(jìn)氣不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
提問者：mcgrady3212017-01-03
氣門間隙，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動(dòng)的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時(shí)候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，
提問者：sjn19702013-03-14
1.氣門間隙過大的原因是調(diào)整不當(dāng)或者部件（氣門和搖臂）磨損。 2.氣門間隙過大的現(xiàn)象是噪聲增大、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量減少、怠速不穩(wěn)定等。 3.危害是噪聲增大、動(dòng)力減小、怠速不穩(wěn)定。 4.調(diào)整過后要檢查。
提問者：鑰佺帺瀹舵潹2013-07-20
