提問者：minglireny2016-05-10 00:00
機(jī)油有一定損耗算正�，F(xiàn)象，燒機(jī)油不是正�，F(xiàn)象�！ 龣C(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的： 1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象 2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了 3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。
回答者：6gdsdfg2016-10-20 00:00
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因和檢修�！ ∫弧l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少�！ 《�、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的
提問者：谷冬jahgvpj2016-04-19
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象、像奧迪、帕薩特都有此類問題。燒機(jī)油的原因是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，燒機(jī)油的現(xiàn)象大部分是在跑高速時(shí)比較明顯，其次一批車并不是每一輛車都燒機(jī)油，有30%的概率是不燒機(jī)油的�！ �(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建
提問者：w0651212122016-05-11
燒機(jī)油一般是由于車輛活塞和氣缸壁磨損導(dǎo)致的，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒藍(lán)煙，是由于汽車長時(shí)間使用或者油品中產(chǎn)生的積碳，都可能對(duì)氣缸和活塞產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致機(jī)油上竄到燃燒室中和汽油下竄至機(jī)油中，機(jī)油上竄導(dǎo)致燒機(jī)油并產(chǎn)生更嚴(yán)重的積碳，汽
提問者：long3599926012015-12-29
所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等，缸壁上的機(jī)油會(huì)過多地進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性
提問者：chf08432013-07-12
您好，新款并沒有出現(xiàn)很多嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的投訴
提問者：唯你dong聽2017-02-24
德國車就是燒機(jī)油，不過這個(gè)不算故障，這是因?yàn)榈孪弟嚨臍飧妆砻嫖⒉凼遣捎玫臋C(jī)械法深壓槽的工藝（左側(cè)圖），和淺壓槽或激光法來比機(jī)油消耗就是多些。據(jù)說柴油奧迪用的是激光法（右側(cè)圖）~~，這個(gè)不燒機(jī)油，呵呵。
提問者：wamp2h9ljk92016-03-24
