提問者：long3599926012015-12-29 00:00
燒機(jī)油一般是由于車輛活塞和氣缸壁磨損導(dǎo)致的，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)尾氣冒藍(lán)煙，是由于汽車長時間使用或者油品中產(chǎn)生的積碳，都可能對氣缸和活塞產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致機(jī)油上竄到燃燒室中和汽油下竄至機(jī)油中，機(jī)油上竄導(dǎo)致燒機(jī)油并產(chǎn)生更嚴(yán)重的積碳，汽油下竄導(dǎo)致機(jī)油被稀釋，從而潤滑性降低。兩者都會導(dǎo)致磨損越來越嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。重慶泰一 牌 保護(hù) 劑，可以修補(bǔ)已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，并改善潤滑，阻止燒機(jī)油的現(xiàn)象。不貴的哈，（如果燒機(jī)油非常嚴(yán)重，說明發(fā)動機(jī)已經(jīng)有了嚴(yán)重磨損，此時請及早修理）。
回答者：lovesusv992016-12-29 00:00
A8從來沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象。 我們所聽說的奧迪車燒機(jī)油現(xiàn)象就是集中在A6L 2.0T這款發(fā)動機(jī)上，至于具體什么原因，奧迪的官方也沒有做出什么解釋，肯定是多方面的，可能與中國的汽油質(zhì)量有關(guān)系，在德國本土就很少有燒機(jī)油的現(xiàn)象
提問者：skysky1100082016-08-27
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象、像奧迪、帕薩特都有此類問題。燒機(jī)油的原因是鑄鐵的發(fā)動機(jī)造成的，燒機(jī)油的現(xiàn)象大部分是在跑高速時比較明顯，其次一批車并不是每一輛車都燒機(jī)油，有30%的概率是不燒機(jī)油的�！ �(yīng)對發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗建
提問者：w0651212122016-05-11
您好，新款并沒有出現(xiàn)很多嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的投訴
提問者：唯你dong聽2017-02-24
燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封
提問者：w53708682015-12-10
德國車就是燒機(jī)油，不過這個不算故障，這是因為德系車的氣缸表面微槽是采用的機(jī)械法深壓槽的工藝（左側(cè)圖），和淺壓槽或激光法來比機(jī)油消耗就是多些。據(jù)說柴油奧迪用的是激光法（右側(cè)圖）~~，這個不燒機(jī)油，呵呵。
提問者：wamp2h9ljk92016-03-24
所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等，缸壁上的機(jī)油會過多地進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性
提問者：chf08432013-07-12
