提問者：sm3cs2013-04-07 00:00
如果有關(guān)于汽車空調(diào)的那章手冊(cè)最好能發(fā)上來看看
1，冷風(fēng)費(fèi)油。2，汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)檐噧?nèi)汽油的燃燒和引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)帶來大量的熱能很多時(shí)候，僅憑這些就可以給車內(nèi)提供熱量。4,只有在點(diǎn)火開車的一小段時(shí)間里或是極寒天氣下,制熱空調(diào)才會(huì)長時(shí)間啟動(dòng).
回答者：klrso2016-04-07 00:00
這個(gè)問題看你從哪方看了 1、假如你需要的溫度不是很高，你可以看做不耗油。因?yàn)槠嚥膳抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的余熱來采暖的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作會(huì)產(chǎn)生大量的熱。這時(shí)候開暖風(fēng)基本上不耗油。 2、如天氣比較冷，而且你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不
提問者：2014-01-08
汽車暖風(fēng)的熱能來始于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水，開暖風(fēng)時(shí)壓縮機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，只有車內(nèi)的風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，因此耗電很少，油耗也就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的油耗。
提問者：fvnwal2013-07-12
對(duì)于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的，但是現(xiàn)在的高檔車的自動(dòng)空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時(shí)是一起工作的，這樣講的話就有點(diǎn)費(fèi)油了。具體分析：一、傳統(tǒng)空調(diào)傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的
提問者：wzajfx2016-09-20
空氣調(diào)節(jié)的概念是控制合適的溫度，不等于開冷風(fēng)才叫空調(diào)。 但是制冷的壓縮機(jī)工作時(shí)，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 傳統(tǒng)的暖風(fēng)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的空氣，多少也有一點(diǎn)能耗，比如出風(fēng)口風(fēng)機(jī)，水溫下降補(bǔ)償?shù)取?
提問者：5456mghu2013-09-08
1、開暖風(fēng)實(shí)際上就是開風(fēng)扇，將冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水中的熱量吹到駕駛室內(nèi)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)耗電。當(dāng)然就耗油了----電是燃油轉(zhuǎn)化來的。 2、夏天開空調(diào)，需要驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，是同樣的道理。
提問者：phgl91422013-08-22
不會(huì)的 因?yàn)榕L(fēng)是利用水箱的水來取暖的
提問者：zqqzgh2013-07-22
