提問者：xjdjte2013-03-14 00:00
人們都說越野賽車的每一個(gè)零件都是特別的，特別是胎附近的，比如地盤，減震，懸掛的，看起來沒什么差別啊，誰懂的介紹一下
首先越野車的減振環(huán)壓墊座不像轎車是金屬的而是橡膠的，并且在橡膠座下面帶有轎車沒有的3環(huán)式活塞，這樣設(shè)計(jì)的原因主要是配合越野車獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，由于越野車主要設(shè)計(jì)行駛路面是砂石，土路等，所以在減震中間的鋼桿中間不像轎車那樣是實(shí)心的，而是在其中間有圓珠筆粗細(xì)的壓縮管道，用來緩沖在路況很差是形式所釋放的顛簸能量，這也是越野車減震獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，還有一個(gè)特點(diǎn)只有好一點(diǎn)的SUV或競賽使用的車才有，那就是越野車輪胎與減震，懸掛，之間的接口是獨(dú)立的，普通車輛的減震和懸掛是兩環(huán)口套接，而越野車和賽車有五個(gè)，這更加減少了路況差時(shí)的不穩(wěn)定感覺，比如你在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候普通車會(huì)立馬向一邊傾斜，而這種減震的車在同樣情況下，斜身的感覺會(huì)小得多，更深層的說了你會(huì)更暈，最直觀的去數(shù)數(shù)越野車減震的繞環(huán)數(shù)吧，這是最笨的方法，
回答者：rbka55522016-03-14 00:00
質(zhì)量減震器其機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，中間包含了大約9公斤的重量。它安裝在位于前懸掛前方的一個(gè)特制基座上，通過抑制外測車輪的震動(dòng)幅度來提高賽車的彎道表現(xiàn)，讓輪胎的抓地力水平更加穩(wěn)定，保證動(dòng)力持續(xù)平穩(wěn)地通過車輪作用到路面。
提問者：vanessaliuli2014-08-10
吊是大多數(shù)人改裝計(jì)畫的第一步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。上一期我們曾經(jīng)說過彈簧最主要的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那麼又要避震器做什麼呢？避震器它并不是用來支持車
提問者：eve88882014-08-14
柳州克雷拉減振器有限公司坐落于柳州市柳石路151號，是廣西最大的專業(yè)生產(chǎn)汽車減振器的公司，公司占地面積30768平方米，其中建筑面積23000平方米；生產(chǎn)面積22310平方米，企業(yè)資產(chǎn)總值8758.36萬元，員工總數(shù)27
提問者：ablogycay2016-02-08
把后變速器調(diào)緊點(diǎn) 可能就不響了 58車>>
提問者：回復(fù)了cgiwork2014-09-19
質(zhì)量減震器安裝于前懸掛前方一個(gè)特制基座上，重約9公斤，連接著雙層的壓載物，當(dāng)路面顛簸時(shí)車頭的重心會(huì)產(chǎn)生微妙的變化來維持賽車的穩(wěn)定性，同時(shí)質(zhì)量減震器也能幫助輪胎更好的獲取抓地力，甚至令賽車頭部獲取更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。同時(shí)
提問者：monico9325052017-01-18
有啊，只是行程短，阻尼大
提問者：yangwushi2013-10-12
