提問(wèn)者：huhayaohe2013-09-08 00:00
喘振是在流量減少到一定程度時(shí)所發(fā)生的一種非正常工況下的振動(dòng)。喘振的產(chǎn)生與流體機(jī)械和管道的特性有關(guān)，管道系統(tǒng)的容量越大，則喘振越強(qiáng)，頻率越低。流體機(jī)械產(chǎn)品一般都附有壓力-流量特性曲線,據(jù)此可確定喘振點(diǎn)、喘振邊界線或喘振區(qū)。流體機(jī)械的喘振會(huì)破壞機(jī)器內(nèi)部介質(zhì)的流動(dòng)規(guī)律性,產(chǎn)生機(jī)械噪聲,引起工作部件的強(qiáng)烈振動(dòng)，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機(jī)器及其基礎(chǔ)共振時(shí)，還會(huì)造成嚴(yán)重后果。增壓器的喘振也是如此，一旦葉輪結(jié)構(gòu)、壓殼結(jié)構(gòu)固定，增壓器的喘振線也就確定了。但是正常的增壓器工作區(qū)域是避開(kāi)喘振線的，并且留有一定的喘振欲度。
回答者：agangxiao007112016-09-08 00:00
發(fā)動(dòng)力抖動(dòng)是個(gè)終合復(fù)雜性的問(wèn)題。它和節(jié)氣門，高壓線，火花塞，等等一些傳感器有關(guān)。建議到就近的修理廠去檢查一下再確定。58車
提問(wèn)者：sd53556372015-06-05
喘振是增壓器常見(jiàn)的故障之一，其表現(xiàn)為壓氣機(jī)出現(xiàn)劇烈的氣流波動(dòng)，并伴有很大的吼叫聲。氣流以周期性的、強(qiáng)烈的脈沖形式表現(xiàn)出來(lái)，即氣流的壓力、速度和流量的急劇的變化。當(dāng)增壓器發(fā)生喘振時(shí)，會(huì)使主機(jī)工況下降，自動(dòng)降速。當(dāng)不能越過(guò)喘
提問(wèn)者：guoxue_chen2014-06-23
車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節(jié)省1/3(缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不能改氣，但可甲醇汽車） 動(dòng)力小、危險(xiǎn)、加氣不便，易堵噴油嘴等問(wèn)題 改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內(nèi)直噴，
提問(wèn)者：ALWAYS_COOL2015-09-30
喘振是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種不正常的工作狀態(tài)，是由壓氣機(jī)內(nèi)的空氣流量和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)過(guò)多而引發(fā)的。喘振是發(fā)動(dòng)機(jī)的致命故障，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車甚至發(fā)動(dòng)機(jī)致命損壞。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)喘振性能的指標(biāo)叫做“喘振裕度”，就是說(shuō)發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：bingo仔啊2013-03-24
有很多方面，主要是四方面，一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，二是燃料系統(tǒng)故障，三是進(jìn)排氣系統(tǒng)故障，四是冷卻系統(tǒng)故障。要具體檢查才能確定。
提問(wèn)者：dennischua2014-07-09
估計(jì)是汽油的問(wèn)題。 先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著(或偶爾閃爍)，但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛; 長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，
提問(wèn)者：執(zhí)念刺痛女Ren2013-09-06
