提問者:jvvn43732013-10-24 00:00
常見是由空氣彈簧+可變阻尼減震器結(jié)合而來,減震器靠電機改變阻尼空改變阻尼,空氣彈簧由主副氣室組成,靠電動氣泵往里面打氣,通過主副氣室之間電磁閥控制的通道大小改變軟硬,靠充氣量多少改變高低。
回答者:a72804072016-10-24 00:00
不能加,后加裝的沒人做,很貴很貴,需要拆你的車,懸架全換 費用接近你半個車價
提問者:vbf5192015-10-09
如ls400
提問者:scl123456s2014-08-14
空氣懸架?是減震器和阻尼器吧~!一般在獨立懸架里采用 其中麥弗遜式獨立懸架上大多都是一體式(油式或是氣式)的。還有就是不管什么樣的懸架系統(tǒng)阻尼器都是密封件最重要 查看是否漏油或是漏氣 檢查方法有 4W 望聞
提問者:weubiian5532015-12-15
通常來講,裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會設有離地距離傳感器,按離地距離傳感器的輸出信號,行車電腦會判斷出車身高度變化,再控制空氣壓縮機和排氣閥門,使彈簧自動壓縮或伸長,從而降低或升高底盤離地間隙,以增加高速
提問者:枯木禪師19892015-08-04
1、空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、導向機構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)。 2、空氣懸架系統(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。 3、減振器主要用來衰減車身的振動。 4、導向機構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿等組成,用來傳遞車身和車橋之間的縱
提問者:tongdelong662013-11-20
汽車空氣懸架的做用:1 不論載荷多大,車身固有頻率基本保持恒定(=行駛舒適)。 2 靜態(tài)壓縮量與載荷無關(guān),總保持恒定,這樣的話就可以大大減小車輪拱罩內(nèi)為車輪自由轉(zhuǎn)動而預留的空間,對總體的空間利用很有好處。 3 不論載荷多
提問者:simonlt19772015-09-14