提問者:hskjxx2014-10-15 00:00
沒有解決,中國的紅綠燈太多,啟停太頻繁,目前的技術還不能克服這些缺陷
回答者:andyouwan2016-10-15 00:00
所謂的干式離合器就是現(xiàn)在大眾說的7速DSG或是7速雙離合變速器 內(nèi)部代號DQ200 DQ250是6速的是濕濕的 離合器通過或分開或接觸的方式來傳遞發(fā)動機的動力,干式離合器就是通過剛性的摩擦連接,比如說兩個鐵片子在接
提問者:2013-03-19
你好,干式雙離合在低速換擋會有抖動,這個現(xiàn)象是都會有的,但他也有好的地方,換擋直接,動力丟失少,提速快,省油,就是開起動舒適性不行58車
提問者:zps1du2015-09-20
您好,濕試雙離合器就是離合器的一切動作是浸泡在油液中完成的,所以對散熱要求不是很高,油液的循環(huán)就可以很好的散熱,而干式離合器就是沒有油液,是在內(nèi)部自然的情況下完成的,沒有油液對其散熱所以對散熱系統(tǒng)有很高的要求。
提問者:fengshenyun2015-03-26
有很多原因比如:無知、好面子、品牌影響力等等,大多數(shù)購車消費者是對每個品牌具體車型的優(yōu)缺點是不了解的(因為每個車都有他的優(yōu)缺點),大眾車在中國人民的腦子里早已經(jīng)根深蒂固了,日系車買了怕砸,國產(chǎn)車開出去沒面子又怕質(zhì)量不過關
提問者:xq16262016-09-09
貌似干式7速的一直故障率相對傳統(tǒng)自動變速箱要高,據(jù)說新款大眾要出7速濕式雙離合了,如果想買大眾建議2.0t加自動變速箱,2.0匹配的六速濕式變速箱故障率不高。但是據(jù)說大眾雙離合十萬公里以后毛病基本就會比普通at多不少。。
提問者:xu520yangyang2015-11-25
只要是干式雙離合,基本都存在散熱問題。只要路況好,問題不大。就怕長時間的走走停停,這樣會導致變速箱頻繁換擋,再加上車速慢時本身散熱條件就不好,就會導致變速器過熱。
提問者:shumiaok2016-09-28