提問(wèn)者：yuj29iq562015-01-19 00:00
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車(chē)的氣門(mén)很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車(chē)發(fā)抖，踩下油門(mén)時(shí)發(fā)卡，換電瓶后無(wú)怠速，那么你車(chē)的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很?chē)?yán)重了。如何判斷是否出現(xiàn)積碳？為避免揭缸蓋帶來(lái)?yè)p失，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從積碳形成到集聚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是個(gè)漸進(jìn)過(guò)程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)涼車(chē)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)時(shí)，說(shuō)明積碳已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，再進(jìn)一步就會(huì)造成失火斷缸，直到無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)涼車(chē)啟動(dòng)困難應(yīng)立即到維修店進(jìn)行檢查，排除其他因素后應(yīng)及時(shí)清洗氣門(mén)積碳，避免揭缸蓋帶來(lái)的損失。氣門(mén)、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門(mén)積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果再?lài)?yán)重會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 進(jìn)氣管積碳 由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門(mén)后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。 另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車(chē)、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。 如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車(chē)的氣門(mén)很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車(chē)發(fā)抖，踩下油門(mén)時(shí)發(fā)卡，換電瓶無(wú)怠速，那么你車(chē)的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很?chē)?yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專(zhuān)業(yè)維修店檢查一下車(chē)子了。 在汽車(chē)維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的， 只要把節(jié)氣門(mén)拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對(duì)于氣門(mén)積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來(lái)說(shuō)在專(zhuān)業(yè)的維修店里有三種診斷方法。
回答者：苗Loving月2016-01-19 00:00
一.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳成因及解決方法 積碳就是燃料和潤(rùn)滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車(chē)的“燃油”及“潤(rùn)滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤(rùn)滑油”的竄氣所含的碳粒
提問(wèn)者：gyexazpmn2013-07-01
你的問(wèn)題很難一下子回答清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭多或少，一般與使用者的操作和使用的情況有較大關(guān)系，很難說(shuō)清楚使用多少公里該清理積炭。 至于對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的判斷，什么時(shí)候該清理、什么情況下可繼續(xù)使用，需根據(jù)實(shí)際情況而定，一般正常
提問(wèn)者：whoisjesus2013-06-08
判斷汽車(chē)火花塞是否積碳拆下來(lái)看一下
提問(wèn)者：中國(guó)虎迷2014-11-19
積碳就是引擎噴嘴和進(jìn)氣閥外面的黑呼呼海綿狀的物質(zhì)。我原來(lái)車(chē)有過(guò)一陣不好開(kāi)的狀況，老躥車(chē)還頓，上網(wǎng)一了解才知道是積碳的問(wèn)題。 4S店的工作人員說(shuō)，引擎積碳會(huì)影響汽車(chē)出現(xiàn)低檔位運(yùn)行車(chē)身異常抖動(dòng)、油耗高、提速慢、油門(mén)滯后
提問(wèn)者：dashun20112016-03-30
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里面不多不少都肯定有積碳的，如果是少的話(huà)基本是不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的，積碳越多就越影響而已，如果積碳過(guò)多了，現(xiàn)象可能是你著車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較大，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)發(fā)出“咯咯咯”敲缸的聲音，積碳過(guò)多
提問(wèn)者：xudan31552014-03-23
常聽(tīng)有人抱怨燃油質(zhì)量差，但人們往往忽略了另外一個(gè)罪魁禍?zhǔn)?曲軸箱通風(fēng)。為防止污染空氣，工程師們把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣直接引入進(jìn)氣歧管，隨新鮮空氣一起進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿(mǎn)進(jìn)氣歧管，一部分附著在管壁
提問(wèn)者：redgreen12302014-08-18
