提問者:gemini1982612013-07-27 00:00
我今天在工廠里看到叉車用后輪轉(zhuǎn)向 叉車師傅能直接在原地調(diào)頭,很靈活 為什么汽車不做成后輪轉(zhuǎn)向呢?
后輪轉(zhuǎn)向適合低速行駛,因為后輪在低速時操控性極佳,所以在高速行駛時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題,而且在車輛形式中多數(shù)的車重量比例靠前(50:50屬于經(jīng)典).如在剎車時前后重量比例更是相差甚大,此時后輪的抓地力是可想而知的,其轉(zhuǎn)向功能必定受到影響.
回答者:shibaitaniang2016-07-27 00:00
有這樣的車。 雪地拉力賽車就是四輪轉(zhuǎn)向,可以斜著平行移動。 一般的車輛不這么設(shè)計主要還是成本問題,畢竟廠商都是得賺錢的。多一套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常駕駛里面起到的作用有限,反而會提升車輛的價格,勢必會乏人問津,廠商就賠大發(fā)了
提問者:caizhiyi2013-06-14
雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向的汽車轉(zhuǎn)向行駛時,后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動轉(zhuǎn)向。 后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實很簡單,匠心獨具的設(shè)計師用了一個并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”,達(dá)到了一個堪稱經(jīng)典的效果:(
提問者:mp332015-07-25
目前只有幾款車能實現(xiàn)前后輪都能轉(zhuǎn)向,例如現(xiàn)款寶馬7系,在速度慢時轉(zhuǎn)向,前后輪的轉(zhuǎn)向方向是相反的,在速度快時前后輪的轉(zhuǎn)向方向時相同的。但后輪的最大轉(zhuǎn)向角度只有3度。
提問者:fsa5wws2013-07-20
雪鐵龍有 還有瑞麒G5那款車有 沒什么大用
提問者:abc88275322013-06-25
次車是否帶有空氣懸架,有的話檢查一下后輪水平高度傳感器,沒有的話檢查一下輪速傳感器。
提問者:2016-05-06
轉(zhuǎn)彎角度會比較小,但半徑反而會大一些,所以后輪轉(zhuǎn)向車型算是另類車型,數(shù)量稀少
提問者:changyuan4192013-04-25