提問者:ojbc80532013-07-04 00:00
比對方面:設(shè)計,構(gòu)造,原理 從構(gòu)造設(shè)計上解釋一下
這個傾斜跟設(shè)計是沒有關(guān)系的。傳動軸的傾斜是被動的,是根據(jù)車輪和差速器的相對位置決定的(這里指前驅(qū)車),或是后橋差速器與變速箱的相對位置(后驅(qū)車)。因為車輪是隨路面的高低變化而忽高忽低,與差速器或變速箱的位置是隨時變化的。傳動軸,全稱叫等速萬向節(jié)傳動軸,顧名思義,它既可以傳遞動力又可以改變方向,綜上,傳動軸的傾斜是被動的,角度是隨時變化的。
回答者:maochen1112016-07-04 00:00
傳動軸總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個運動的
提問者:rocknoway2016-04-15
汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)特點:汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋
提問者:sdz452016-09-21
為保證輸入軸與輸出軸等速轉(zhuǎn)動,以及傳動軸穩(wěn)定運轉(zhuǎn)而無震抖現(xiàn)象,安裝傳動軸時應(yīng)注意以下幾個方面: ①對于雙萬向節(jié)的傳動軸,要求軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi);對于三萬向節(jié)的長、短軸(如TKL-20型車)除要求三萬向節(jié)叉均應(yīng)
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-22
這個“低”指的是傳動軸過長,易使得自身固有頻率f1變低。而當(dāng)高速運轉(zhuǎn)時,它自身有一個轉(zhuǎn)動頻率f2=n/60,而這個頻率f2會隨轉(zhuǎn)速的升高而變大。這樣當(dāng)f1太低時,就很易被自身轉(zhuǎn)動頻率激勵起來,這樣就容易發(fā)生共振。
提問者:好看的小說20002013-07-01
后驅(qū)車才會有可能傳動軸響,傳動軸不平衡就會共振,會有一種嗡嗡的音,聲音不好判斷,
提問者:xhjg99152013-03-06
朋友你是干什么的喲,在電腦上也說不清楚,本人是裝重型車傳動軸的,有興趣可以了了
提問者:youlicao2013-03-12