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問答

汽車構(gòu)造書上說,傳動軸過長而使的自振頻率低,高轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生共振。 自振頻率低,高速還共振?

提問者:好看的小說20002013-07-01 00:00

最佳答案

這個“低”指的是傳動軸過長,易使得自身固有頻率f1變低。而當(dāng)高速運轉(zhuǎn)時,它自身有一個轉(zhuǎn)動頻率f2=n/60,而這個頻率f2會隨轉(zhuǎn)速的升高而變大。這樣當(dāng)f1太低時,就很易被自身轉(zhuǎn)動頻率激勵起來,這樣就容易發(fā)生共振。

回答者:moonrabbit232016-07-01 00:00

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    提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-22

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    你的意思是“后軸可以繞傳動軸旋轉(zhuǎn)一定角度”?此結(jié)構(gòu)在遙控玩具車上十分常見,現(xiàn)實應(yīng)用中并沒聽說過,結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,動力傳動結(jié)構(gòu)無變化,差速器主減速器都存在,與普通的多連桿后懸架、獨立或半獨立懸架不同之處在于:不存在彈簧及減震器

    提問者:x_okinbsgx2013-12-16

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    提問者:rocknoway2016-04-15

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    朋友你是干什么的喲,在電腦上也說不清楚,本人是裝重型車傳動軸的,有興趣可以了了

    提問者:youlicao2013-03-12

  • 求一個汽車輪胎傳動機械結(jié)構(gòu),輪胎可隨傳動軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°,翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

    想法很有創(chuàng)意啊,實際應(yīng)用有一段路要走!光一個輪子可隨軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°,翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)用處不大。 應(yīng)該幾個輪輪子多有這樣的功能,我想大概機構(gòu)是這樣吧:每個輪子有電動機單獨傳動,在與軸連接處按一個

    提問者:beibmi2013-12-06

  • 汽車傳動軸 為什么是傾斜的

    這個傾斜跟設(shè)計是沒有關(guān)系的。傳動軸的傾斜是被動的,是根據(jù)車輪和差速器的相對位置決定的(這里指前驅(qū)車),或是后橋差速器與變速箱的相對位置(后驅(qū)車)。因為車輪是隨路面的高低變化而忽高忽低,與差速器或變速箱的位置是隨時變化的。

    提問者:ojbc80532013-07-04

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