提問(wèn)者：lay2sky2013-09-09 00:00
汽車(chē)怎么做出漂移動(dòng)作呢?詳細(xì)說(shuō)明下，應(yīng)該注意那些事項(xiàng)。
漂移的產(chǎn)生的原理就是:后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，就會(huì)產(chǎn)生漂移。 關(guān)于具體怎樣漂移: 漂移的完美完成還要有一個(gè)前提--保持前輪的抓地力。 1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般后驅(qū)車(chē)不用擔(dān)心) 2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力(用剎車(chē)產(chǎn)生的慣性使重心前移來(lái)增大前輪壓力) 再就是使后輪失去抓地力: 前面提到了3種理論方法: 1.使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對(duì)低) 2.使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對(duì)高) 3.減小后輪與地面之間的正壓力(就是重力轉(zhuǎn)移) 最后，還是要聯(lián)系實(shí)際，產(chǎn)生漂移的方法就是: 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤(pán) 2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎 3.直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向盤(pán) 4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē) 5.功率足夠大的后驅(qū)車(chē)(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē))在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向盤(pán) 基本狀況了解后，我們?cè)賮?lái)逐一分析: 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向盤(pán)--就是利用后輪與地面產(chǎn)生負(fù)速度差來(lái)達(dá)到使后輪失去抓地力的目的從而漂移; 2.轉(zhuǎn)彎中拉手剎--利用在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移; 3.直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向盤(pán)--原理同1，不過(guò)速度損耗比1要小，因?yàn)閯x車(chē)產(chǎn)生的慣性比手剎的要小; 4.轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)--原理同2，也是速度損耗較2要小; 5.功率足夠大的后驅(qū)車(chē)(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē))在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向盤(pán)--看FD起步時(shí)，你是否發(fā)現(xiàn)，其車(chē)的后尾有點(diǎn)擺動(dòng)，就是利用突然加速(加速度要足夠大)，使后輪與地面產(chǎn)生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(chē)(就是前置引擎, 后輪驅(qū)動(dòng)--引擎在車(chē)頭，通過(guò)傳動(dòng)桿把動(dòng)力傳給后輪，再由后輪傳到地面)車(chē)，由于驅(qū)動(dòng)關(guān)系，可以在瞬間獲得動(dòng)力，所以在看FD起步時(shí)，車(chē)尾會(huì)擺動(dòng)。這時(shí)只要適當(dāng)打方向盤(pán)就可以漂移。(定點(diǎn)漂移)
回答者：Hceykwej2016-09-09 00:00
轉(zhuǎn)彎時(shí)的異響是轉(zhuǎn)向阻力泵轉(zhuǎn)到極限時(shí)發(fā)出的噪聲，如果在汽車(chē)行駛中，底盤(pán)發(fā)出不正常的響聲，需要到4S店進(jìn)行檢測(cè)和修正的。像樓主這樣為了尋求刺激來(lái)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題說(shuō)明車(chē)本身是沒(méi)有問(wèn)題的，吱吱聲在汽車(chē)行駛中是很容易出現(xiàn)的，最簡(jiǎn)單的比如
提問(wèn)者：Aa13874765162014-09-01
這里沒(méi)有滑動(dòng)摩擦力，沒(méi)有誰(shuí)的汽車(chē)輪胎是在地上滑的，所有輪胎都是滾動(dòng)的，與地面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)（漂移和急剎車(chē)除外）也就沒(méi)有滑動(dòng)摩擦力了，只有靜摩擦力和滾動(dòng)摩擦力。 其中 1.滾動(dòng)摩擦力是阻力 2.后輪靜摩擦力的切向分力是
提問(wèn)者：lingasi00q2013-06-11
汽車(chē)的使用性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。性能指標(biāo)不是由單一配件決定，就像電腦運(yùn)行快慢不只單一看CPU或單一看硬盤(pán)一個(gè)道理。決定汽車(chē)性能主要有下面幾項(xiàng)。 （一）汽車(chē)的動(dòng)力性 這是汽車(chē)首要的
提問(wèn)者：2013-07-27
正確的駕駛姿勢(shì) 很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和
提問(wèn)者：bmroo47482013-01-31
從干線進(jìn)入支線時(shí)，提前30-50米打轉(zhuǎn)向燈，并減速并線，就是如果是右轉(zhuǎn)彎就要靠路右邊。左轉(zhuǎn)彎就要靠道路中心線。轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度視路況及其它行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)而定，盡量慢一點(diǎn)，特別是左轉(zhuǎn)彎，切忌搶道。如果這時(shí)車(chē)速還快，就帶住剎車(chē)，
提問(wèn)者：xoji827nwg2014-01-28
在是個(gè)壞習(xí)慣；立即改正；因?yàn)樵谀戕D(zhuǎn)彎時(shí)踏下離合，差數(shù)器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分離；使車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)力當(dāng)中失去了發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)功能產(chǎn)生加速力，容易造成車(chē)輛失去平衡，而發(fā)生事故，還可造成分離軸承，離合器片，過(guò)度磨損，正確操縱方法是，收油門(mén)，盡
提問(wèn)者：xadwx2013-07-09
