提問(wèn)者:dfvbgrfbtgbdv2014-12-30 00:00
全時(shí)四驅(qū)輪胎后輪磨的比前輪多很多
四驅(qū)是用后輪加力,所以磨的多一些,所以一般情況下都不用四驅(qū)行駛
回答者:lisi1990542016-12-30 00:00
不可以,如果原配4條輪胎規(guī)格相同,更換為兩前輪規(guī)格一樣,兩后輪規(guī)格一樣,會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。 因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同,會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同,或是造成輪胎的外直徑不同,引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車
提問(wèn)者:2013-09-04
北半球的地轉(zhuǎn)偏向力向右 所以就磨損快 南半球就左輪了四驅(qū)車后輪才是動(dòng)力主輸出
提問(wèn)者:ww21376422015-01-03
現(xiàn)在的轎車一般都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū),車子重心偏前,所以一般是前盤的磨損大于后輪,前剎車盤比后剎車盤大也是居于這個(gè)原因,至于你的車子情況,我認(rèn)為是正常的,可能你前后剎車盤尺寸不同(前大于后)或牌子不同(磨損系數(shù))不同。
提問(wèn)者:xmcyw2013-06-03
主要是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,前橋和后橋軸轉(zhuǎn)速是不一樣的。如果是前輪驅(qū)動(dòng),后輪為隨動(dòng)輪,那轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,后輪的轉(zhuǎn)速可以隨動(dòng)跟上,沒(méi)有任何問(wèn)題。四驅(qū)時(shí),如果前后橋之間是剛性軸連接,則前后橋的轉(zhuǎn)速就會(huì)始終相等。但在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪的行駛軌
提問(wèn)者:wow23780832013-08-29
不管是什么驅(qū)動(dòng)形式,除轉(zhuǎn)彎行駛外,前后輪都該等速。不等速的情況不會(huì)發(fā)生
提問(wèn)者:a28931062013-03-23
高速路上的話,兩驅(qū)車好控制,速度的話,得看車的排量了,同排量的話兩驅(qū)要快一些,不過(guò)差不了多少的。四驅(qū)車;雖然動(dòng)力足,但是廢油。它的最大優(yōu)點(diǎn)是越野性能好,特別是在凸凹路面,泥濘路面,冰雪道路,礦山作業(yè)等。但是四驅(qū)汽車都設(shè)有
提問(wèn)者:kikidu2013-09-17