相關(guān)問(wèn)題

• 越野車用的是什么懸掛系統(tǒng)？？

  這要看是那一款的,較高檔的一般采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng),因?yàn)檫@樣才能在越野中突出表現(xiàn)出其減震和通過(guò)性

  提問(wèn)者：pvlvq2013-05-29

• 越野車的懸掛和底盤(pán)

  越野車的定義應(yīng)該是高通過(guò)機(jī)動(dòng)性輪式車輛，最早比較有代表性的就是二戰(zhàn)美軍使用的威利斯公司生產(chǎn)的jeep牌軍用車，隨二戰(zhàn)美軍爭(zhēng)戰(zhàn)足跡，jeep牌越野車也被帶到全世界各地，在中國(guó)，由于國(guó)民黨軍隊(duì)大量使用美式裝備，jeep威利斯

  提問(wèn)者：2013-01-30

• 我聽(tīng)說(shuō)越野車比轎車多了個(gè)懸掛 不知道什么是懸掛 有什么作用

  為了良好的舒適性，汽車一般是兩級(jí)減震！第一級(jí)是輪胎，直接和地面接觸；第二級(jí)車軸和車架之間用懸掛來(lái)第二級(jí)減震！越野車常常行駛在惡劣路況，所以懸架可能要求更高！懸架和輪胎有匹配關(guān)系，因?yàn)閼壹芤�屏蔽輪胎的低階共振，只有這樣才能

  提問(wèn)者：kvaxk2013-04-20

• 汽車的后懸掛系統(tǒng)有那幾種，那種相對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)更好？

  一般來(lái)說(shuō)，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)

  提問(wèn)者：d7jf6t4df2013-08-03

• 越野車懸掛系統(tǒng)的詳細(xì)資料

  全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與空氣懸掛系統(tǒng): 無(wú)論何種路面，發(fā)現(xiàn)3均能應(yīng)付裕如，安全無(wú)憂。 全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與空氣懸掛系統(tǒng)現(xiàn)已成為發(fā)現(xiàn)3系列所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。您只需輕輕一按，即可享受路虎55年的專業(yè)4×4技術(shù)，以及

  提問(wèn)者：PXE_FISH2013-05-23

• 越野車獨(dú)立懸掛好還是非獨(dú)立懸掛好

  越野車突出公路性能時(shí)，承載車身+獨(dú)立懸掛最佳。但如果突出越野能力則非承載車身+整體橋最好。兩者不可兼得，看你自己的愛(ài)好，后者舒適性較差。 都是坡路也要看是鋪裝路面還是碎石路，坡度陡緩，路面平整度，是否經(jīng)常下雨積水等。條

  提問(wèn)者：SK__庸人自擾2013-09-10