提問者：tutuserena2014-08-10 00:00
如何 手自一體的變速箱又有何不同呢？
手動(dòng)變速器（MT） 手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。 自動(dòng)變速器（AT） 自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。 因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。 無級變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。 變速器是法國雷諾(Ranault)發(fā)明的
回答者：0f5u3s7l3h2016-08-10 00:00
傳感器的種類比較多，像我們一般碰到的傳感器一般有： 溫度傳感器（冷卻水溫度傳感器THW，進(jìn)氣溫度傳感器THA）； 流量傳感器（空氣流量傳感器，燃油流量傳感器）； 進(jìn)氣壓力傳感器MAP
提問者：sheila_lucky2013-02-23
自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 （一）液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)
提問者：nj99002013-01-26
電子控制自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)電子控制自動(dòng)變速器 一、序言 汽車自動(dòng)變速是指自動(dòng)變換傳動(dòng)比,調(diào)節(jié)或變換發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出性能,經(jīng)濟(jì)而方便地傳送動(dòng)力,較好地適應(yīng)外界負(fù)載與道路條件的需要。自動(dòng)變速器自1939年美國通用汽車公司
提問者：木子C_lan2013-05-07
種類 按傳動(dòng)比變化分 按傳動(dòng)比變化方式來分： 有級式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變
提問者：2013-03-14
一般的汽車手動(dòng)變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成，如圖所示。
提問者：Deeptaste丶2013-09-08
同步器一般需要同步環(huán)和齒輪上的結(jié)合齒一起來完成同步工作. 當(dāng)你換檔時(shí),同步器會(huì)先給同步環(huán)施加一定的力,同步環(huán)利用摩擦力帶動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)預(yù)同步,這時(shí)同步器和齒輪就處于相對靜止?fàn)顟B(tài),這樣同步器與齒輪結(jié)合時(shí)就會(huì)很平穩(wěn).
提問者：hainbchuan12013-03-18
