提問(wèn)者:zqw_ncc2013-04-03 00:00
因?yàn)闇u輪增壓的軸承屬于全浮式軸承,靠的是機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑并且轉(zhuǎn)速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當(dāng)高,對(duì)機(jī)油肯定是有一定損耗的,但這點(diǎn)機(jī)油損耗是很少的,可以忽略不計(jì),如果你的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的,就算跑到5000KM倒更換機(jī)油的周期了都不至于損耗到需要添加機(jī)油的。希望能幫到你謝謝采納!
回答者:ynwssihc2016-04-03 00:00
嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是所有的渦輪增壓的機(jī)油消耗量都比自吸高,因?yàn)椴徽撌氰T鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個(gè)熱膨脹的問(wèn)題,溫度越高零部件膨脹越大,所以制造的時(shí)候就要留出膨脹空間,就會(huì)有縫隙,機(jī)油就可能由這些縫隙進(jìn)入燃燒室燒掉,這就是燒
提問(wèn)者:machengshun2015-09-26
現(xiàn)在的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性已經(jīng)很好了,只要是調(diào)校不太激進(jìn)的,一般不燒機(jī)油。 比如途觀2.0T和Q5 2.0T是相同的發(fā)動(dòng)機(jī),只是Q5調(diào)校很激進(jìn),加上國(guó)內(nèi)組裝的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不過(guò)關(guān),所以才會(huì)有燒機(jī)油的毛病
提問(wèn)者:ytmxk22013-04-02
對(duì)于上述車(chē)輛咨詢,帶有渦輪增壓器的車(chē)型,一般不會(huì)存有燒機(jī)油現(xiàn)象,而對(duì)于燒機(jī)油均是渦輪養(yǎng)護(hù)現(xiàn)象造成,因此,對(duì)于帶有渦輪增壓器的車(chē)型建議注意以下使用建議,建議使用合成潤(rùn)滑油和定期更換、清潔空濾,其次,在行駛過(guò)程中,車(chē)輛高速運(yùn)
提問(wèn)者:a7070010542015-08-31
沒(méi)有用的大眾奧迪的都是這要的,有增壓器是比較厲害點(diǎn),要定期保養(yǎng)也許好點(diǎn)
提問(wèn)者:hdj20122dj2013-05-16
只要是渦輪增壓 燒機(jī)油是不可避免的 只不過(guò)大眾的“可接受范圍”弄得太過(guò)分了而已 一般來(lái)說(shuō) 1萬(wàn)里程里不會(huì)機(jī)油報(bào)警就算正常 美系車(chē)不像歐洲車(chē)那樣太過(guò)專注省油(畢竟人家不缺油) 所以在一些調(diào)校上不會(huì)過(guò)于追求極限
提問(wèn)者:2014-08-14
“高溫”是渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)面臨的最大考驗(yàn)。渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),首先接觸的便是由引擎排出的高溫廢氣(第一熱源),其推動(dòng)渦輪葉輪并帶動(dòng)了另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。整個(gè)葉片輪軸的轉(zhuǎn)速動(dòng)輒120000-160000rpm。所以渦輪軸高
提問(wèn)者:丗俗旳偏執(zhí)丶2015-11-09