相關問題

• 渦輪增壓器為什么會燒機油，和它的工作程序！

  中冷器 　　溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱

  提問者：lvce9989z2013-04-05

• 為什么帶有渦輪增壓的汽車都有燒機油的毛病,它的工作原理是什么？生活中那些細節(jié)容易導致它壞？謝謝！

  現(xiàn)在的大眾TSI發(fā)動機耐用性已經(jīng)很好了，只要是調校不太激進的，一般不燒機油。 比如途觀2.0T和Q5 2.0T是相同的發(fā)動機，只是Q5調校很激進，加上國內(nèi)組裝的TSI發(fā)動機技術不過關，所以才會有燒機油的毛病

  提問者：ytmxk22013-04-02

• 渦輪增壓燒機油嗎

  因為渦輪增壓的軸承屬于全浮式軸承，靠的是機油來潤滑并且轉速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當高，對機油肯定是有一定損耗的，但這點機油損耗是很少的，可以忽略不計，如果你的渦輪增壓發(fā)動機是正常的，就算跑到

  提問者：zqw_ncc2013-04-03

• 美系車渦輪增壓發(fā)動機燒機油嗎

  只要是渦輪增壓 燒機油是不可避免的 只不過大眾的“可接受范圍”弄得太過分了而已 一般來說 1萬里程里不會機油報警就算正常 美系車不像歐洲車那樣太過專注省油(畢竟人家不缺油) 所以在一些調校上不會過于追求極限

  提問者：2014-08-14

• 所有車只要是帶渦輪增壓的都燒機油 還是只有大眾系列

  嚴格的來說應該是所有的渦輪增壓的機油消耗量都比自吸高，因為不論是鑄鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個熱膨脹的問題，溫度越高零部件膨脹越大，所以制造的時候就要留出膨脹空間，就會有縫隙，機油就可能由這些縫隙進入燃燒室燒掉，這就是燒

  提問者：machengshun2015-09-26

• 汽車的渦輪增壓的損壞為什么會引起燒機油？

  “高溫”是渦輪增壓器運作時面臨的最大考驗。渦輪運轉時，首先接觸的便是由引擎排出的高溫廢氣(第一熱源)，其推動渦輪葉輪并帶動了另一側的壓氣機葉輪同步運轉。整個葉片輪軸的轉速動輒120000-160000rpm。所以渦輪軸高

  提問者：丗俗旳偏執(zhí)丶2015-11-09