提問者:wetgjjk5524f2016-06-06 00:00
總的原則是只有氣門處在完全關(guān)閉的時候才可以調(diào)整氣門間隙。當凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂(氣門桿尾部)的時候,這個氣門的氣門間隙是可以調(diào)整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎?換句話來說,就是當凸輪的圓的部位與搖臂(氣門桿尾部)接觸的時候可以調(diào)整此氣門的氣門間隙。
回答者:llgaigai2016-06-08 00:00
一般呢,冷車時進氣15絲,排氣20絲就可以了,你可以先轉(zhuǎn)到1缸調(diào)1缸兩只和2缸進氣,在轉(zhuǎn)到3缸調(diào)3缸的2只和2缸的排氣
提問者:katherine41252013-03-30
三菱機?
提問者:wuli4482015-09-09
如果是液壓挺柱的氣門就不用調(diào)間隙。它是自調(diào)的。不過長安465的發(fā)動機貌似不是液壓挺柱的。你在冷車狀態(tài)下進氣門2.3左右排氣門2.6左右,如果在熱車情況下應(yīng)加大二毫米, 液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用
提問者:feng1982ok2015-10-27
這個不一定,現(xiàn)在有液壓挺柱基本上取消了氣門間隙。
提問者:fenbin20082015-10-21
因為氣門是跟缸體接觸的, 缸體在運動的時候發(fā)出了大量的熱 ,而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ,從而使氣門的伸長量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ,當汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸,等到缸體變熱氣門因
提問者:elfinbin002013-04-05
氣門間隙,指的是發(fā)動機配氣機構(gòu)上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙,一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大,發(fā)動機啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲,這時候就是氣門間隙過大,需要調(diào)整,
提問者:sjn19702013-03-14