提問(wèn)者：gogoyyt2013-11-26 00:00
朗逸1.6l手動(dòng)有沒(méi)有“連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制”技術(shù)？朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是像有些網(wǎng)友所說(shuō)的很落后？
連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)是通過(guò)精確控制氣門(mén)開(kāi)啟度使缸體內(nèi)部達(dá)到近期快速平衡充分，使缸內(nèi)空燃比達(dá)到最佳的14.7比1，有效充分燃燒，而朗逸1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)和crosspolo一樣采用四缸單缸can-bus系統(tǒng)相配合，比一些日系的所謂uvti的機(jī)械控制還要先進(jìn)，因此朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)決不落后，又些網(wǎng)上說(shuō)法是人云亦云的事，所以我建議您最好實(shí)際到店里看車(chē)，任何的疑問(wèn)都會(huì)應(yīng)刃而解的。 地址：海淀區(qū)閔莊路20號(hào)（西北四環(huán)香山出口）
回答者：zhanglangxiao32016-11-26 00:00
可能是氣門(mén)液壓頂筒有輕度泄壓現(xiàn)象，冷車(chē)會(huì)響是應(yīng)為機(jī)油壓力未正常，頂筒自身的調(diào)節(jié)功能未達(dá)最佳狀態(tài)，就是不能及時(shí)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)伴有冷啟動(dòng)怠速抖動(dòng)啊，走不穩(wěn)之類(lèi)的故障，也是跟頂筒自身對(duì)間隙的補(bǔ)償不到位造成的混合比問(wèn)
提問(wèn)者：58車(chē)2014-02-17
啟動(dòng)時(shí)候氣門(mén)間隙比較大，等熱車(chē)以后一般會(huì)消失。不要緊張，這跟機(jī)油沒(méi)有什么關(guān)系。
提問(wèn)者：2013-03-30
油耗上都差不多的，這兩個(gè)車(chē)來(lái)看，朗逸是上海大眾自己研發(fā)車(chē)型，不再大眾原來(lái)產(chǎn)品系列里，新寶來(lái)做工和配置遠(yuǎn)不如寶來(lái)經(jīng)典，已經(jīng)像捷達(dá)靠攏，所以都不推薦，推薦高爾夫6或者速騰或者斯柯達(dá)明銳。
提問(wèn)者：thomas1v14f2013-06-27
想要知道原因就要先了解配氣正時(shí)！配氣正時(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的配合正時(shí)，而曲軸鏈接的是曲柄連桿，曲柄連桿鏈接的是活塞，曲軸帶動(dòng)曲柄連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)。凸輪軸壓下汽門(mén)搖臂壓下氣門(mén)進(jìn)氣或者排。配氣正時(shí)是由正時(shí)皮帶鏈接曲軸
提問(wèn)者：阿里人孫坤尚煒2014-08-11
朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的啊，朗逸的1.6是大眾EA111系列，本來(lái)只有1.4的排量 后來(lái)增加了氣缸容量增加了排量。帶有所謂的可變正時(shí)氣門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只不過(guò)大眾一般不說(shuō)或者不叫他VVT技術(shù)，這不屬于大眾主推的技術(shù)，所以對(duì)他來(lái)說(shuō)
提問(wèn)者：psvohym22013-08-24
科魯茲ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī): 科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)表現(xiàn)都是同級(jí)中最大的。 科魯茲1.6L的發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：cssopw2013-05-28
