提問者：jifengwho2013-09-09 00:00
波音747，小型客機，戰(zhàn)斗機，直升機等
民航客機中，一般都有3個油箱，即:2個主油箱分布在左右大翼上，1和中央油箱在兩個大翼的根部和機身相連處，可以相互倒油.3個油箱都有相應的燃油泵并通過燃油管，單向活門等部件相連.另外在大翼的根部還有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油.使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因為與其燃燒值有關.在大型飛機如，波音747和A330,A340在水平尾翼上還都有配平油箱，此油箱不直接參與飛機的用油，它可以用來調(diào)整飛機在飛行中偏離的姿態(tài)，必要時可以將此油箱的油輸送到主油箱.以737-700為例，其最大油箱容量為26035升最大燃油航程6038公里. 軍機以J-7B型為例:總共有11個油箱，機身油箱為6個，總容量為1831升;機翼油箱4個，分別為左右機翼前油箱和左右機翼后油箱，總容量550升;副油箱容量720升或480升.都是高辛烷值的航空煤油，因冰點和閃點的關系與客機使用的略有不同.全機掛720升油箱時3101升.汽油用量較少，只是用來為發(fā)動機點火.
回答者：zhlpsphp802016-09-09 00:00
不要糾結于郵箱材質(zhì)，這個對使用沒有影響。連以扎實著稱的老帕薩特都用的是鐵油箱。起亞估計是得罪誰了，把它這個拿出來說事，其實很多車包括高端車都用鐵油箱，這個根本不用在意。
提問者：pinxuejiaoyu2013-11-18
鐵油箱肯定比塑料油箱結實 但是就怕起靜電引起自燃 這種情況只能找315或者報社曝光了 不過可能需要提供一些北現(xiàn)油箱是鐵制的證據(jù)
提問者：lohaslisa2013-10-12
汽車油箱主要就是金屬和非金屬。金屬的一般就是鐵的，不過啊，金屬油箱現(xiàn)在基本被淘汰了，也就少部分車還在用。而現(xiàn)在基本都是塑料的了，塑料當然也分好壞N多種。為啥不用鐵的了呢？危險。因為車禍中油箱如果撞了，金屬會打出火花，而塑
提問者：liu679084302013-11-19
表面上吉利是沃爾沃的母公司，實際情況是沃爾沃是吉利倒貼錢請來的爺! 當然了，這位爺也有點用，吉利現(xiàn)在不少車子的底盤都是他們給調(diào)的，另外就是安全設計。
提問者：sport22112014-01-19
吉利丁片:需事先浸泡于水中，使用前擠干水份，成品彈性佳而軟，無腥味，顏色稍黃，遇酸易水解，需冷藏才會結凍，用途：慕斯、果凍、奶酪吉利丁粉:使用前需浸泡5倍水中至吸水膨脹，成品彈性佳而軟，但帶有腥味，透明度稍差，遇酸易水解
提問者：qq155482015-08-17
上海大眾汽車油箱都是亞普生產(chǎn)的，問我就行了。朗逸油箱和明銳相同材料，HDPE（高密度聚乙烯）吹塑，外層氟化處理。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-17
