提問(wèn)者：hexuesong182014-04-28 00:00
腳剎制動(dòng)器的正確使用方法:(1)行駛中處理情況要有預(yù)見(jiàn)性,提前松開(kāi)加速踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用減速,采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),盡量避免緊急制動(dòng)。(2)在預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)時(shí),可適當(dāng)踩下腳剎制動(dòng)器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當(dāng)需停車(chē)制動(dòng)時(shí),先快速踩下去,稍停一下,再視汽車(chē)的減速情況確定是否需要再踩下去,最后在汽車(chē)要停未傍時(shí)稍微松一幔動(dòng)踏板,可避免制動(dòng):“點(diǎn)頭”。(3)若行駛時(shí)遇有情況要減速或停車(chē),可采用“先急后松法“制動(dòng):第一腳制動(dòng)先急速踩下,緊接著緩補(bǔ)第二腳,再根據(jù)情況和距離的遠(yuǎn)近決定是否需要停車(chē)或松開(kāi)腳剎制動(dòng)踏板繼續(xù)行駛。腳剎一般是指制動(dòng)器,是通過(guò)制動(dòng)總泵分配油或者氣到各個(gè)輪的制動(dòng)分泵,再推動(dòng)制動(dòng)片磨擦制動(dòng)盤(pán)(鼓),從而達(dá)到減速或停車(chē)的目的。
回答者：qazplmwsx72016-04-28 00:00
有些車(chē)手剎是腳剎代替了，制動(dòng)力度比較大，奔馳很多車(chē)都有這種設(shè)計(jì)。停車(chē)在平路沒(méi)事，但是大坡道應(yīng)該先踩死腳剎，再掛入P檔，以防止液力變矩器受力導(dǎo)致時(shí)間長(zhǎng)了損壞
提問(wèn)者：pxcvit2014-05-13
最左邊踏板是腳剎，相當(dāng)于其他車(chē)的手剎，不是離合器。踩下去松開(kāi)腳是拉起手剎的作用，再踩放開(kāi)會(huì)彈起來(lái)，相當(dāng)于松開(kāi)手剎。
提問(wèn)者：2015-11-20
可以的 你要去正規(guī)四兒子店去弄 別再外面小路灘 那里不專業(yè) 而且可能會(huì)幫你弄壞 并且四兒子不保修的
提問(wèn)者：sphsh2016-12-11
掛檔的時(shí)候 雖然不是全部都這樣 不過(guò)你只要掛檔就按按鈕是沒(méi)有問(wèn)題的 可以這樣做 駐車(chē)的時(shí)候不一定用P檔 N檔也是可以的 然后踩腳剎 起步的時(shí)候先掛入D檔 再送腳剎 再送剎車(chē) 走人即可
提問(wèn)者：蕭書(shū)_09012013-11-29
樓主分析的已經(jīng)很到位了，個(gè)人覺(jué)得K5作為新出的一款車(chē)，有待考驗(yàn)，韓系車(chē)的話，不妨考慮第八代索納塔，外形和品牌知名度都在K5之上，君越的油耗實(shí)在是夸張，我同事都到了十七八個(gè)油了，可見(jiàn)別克的發(fā)動(dòng)機(jī)水平有多差，性能完全就是建立
提問(wèn)者：pqpq617po2013-08-28
手自一體和自動(dòng)擋沒(méi)有太大的區(qū)別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動(dòng)駕駛，需要加檔，但手自一體車(chē)輛在手動(dòng)駕駛時(shí)和真正手動(dòng)擋車(chē)是不一樣的。手自一體的車(chē)輛也沒(méi)有離合器，手動(dòng)掛當(dāng)時(shí)也是踩剎車(chē)來(lái)?yè)Q擋的�！ ∽詣�(dòng)擋、手自
提問(wèn)者：qq123456fmd2015-10-18
