提問(wèn)者：qtgliw172016-03-30 00:00
東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑缺點(diǎn)
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5優(yōu)點(diǎn)：國(guó)際大師級(jí)外形設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)精彩考究，形象如概念車般突出； 環(huán)繞駕駛者的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有特色，氛圍動(dòng)感； 車廂做工精細(xì)、用料檔次高、細(xì)節(jié)質(zhì)感上乘； 車內(nèi)空間比較合理，后座乘坐感得體； 2.4L自動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)總體特性平順好開(kāi)； 方向盤(pán)撥片操作輕松，換擋反應(yīng)也算理想； ECO節(jié)能模式能省油，還能帶來(lái)有所區(qū)別的動(dòng)力特性； 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向日常大部分時(shí)候都輕松省力； 日常行車濾震干凈、平順安穩(wěn)，有類似歐洲車的質(zhì)感； 底盤(pán)高速行駛淡定，過(guò)彎的物理極限也比較高； 車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常周到方便； 尾廂容積夠大，且為全尺寸備胎； 頂配版豪華與安全配置相當(dāng)齊全。缺點(diǎn)：懸掛行程短，加上薄胎，快速過(guò)爛路時(shí)表現(xiàn)很緊張； 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)后勁平平，需要榨取動(dòng)力時(shí)會(huì)略感失望； 轉(zhuǎn)向在激烈過(guò)彎時(shí)欠缺路感回饋，無(wú)法給人投入的操控樂(lè)趣； 18寸韓泰牌薄胎路噪聲較大； 后座靠背無(wú)法4/6分割放倒； 尚未引入集團(tuán)里最新最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。智跑缺點(diǎn)：車廂窗線較高，視野壓抑，看位略受影響； 加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較顯著； 剎車初段反應(yīng)有些過(guò)于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng)； 車廂空間在同級(jí)別車當(dāng)中略顯遜色； 尾廂地臺(tái)高，不便于搬運(yùn)物品； 后排座椅中間座位沒(méi)有頭枕。盡管智跑與ix35是姐妹車型，但兩者的潛在用戶應(yīng)該有所不同，ix35屬于成熟穩(wěn)重型，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV，智跑的定位是比這些車型更加轎車化一些，更加趨近于跨界車型，面對(duì)更加年輕更加追求個(gè)性的用戶。
回答者：58車2016-04-01 00:00
這個(gè)是正�，F(xiàn)象，放心用吧。 一般情況下如果在不平的路面上，或者剎車沒(méi)踩到位，換擋聲音會(huì)更大一點(diǎn)。 將車輛完全制動(dòng)，先掛檔再松手剎，這樣噪音會(huì)小得多，也就是說(shuō)變速箱受力會(huì)小，聲音自然就會(huì)小啦。
提問(wèn)者：dwxm9uk42013-05-26
對(duì)！拿去修吧！木有別的辦法了！
提問(wèn)者：怪物大熊貓xx2014-03-16
變速箱一軸或檔位變換拔叉有問(wèn)題,要求店家更換新的,馬上到三一五了,不及時(shí)解決就投訴他！
提問(wèn)者：鮑力老師2_bx2013-03-22
變速箱缺液壓油了吧
提問(wèn)者：indigopress2013-04-29
先不要隨便拆變速箱,國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)修理自動(dòng)變速箱的技術(shù)很一般..拆了后反而毛病，更多..有沒(méi)有按時(shí)換過(guò)自動(dòng)變速箱油,這個(gè)很重要..潤(rùn)滑和散熱都靠它,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱很嬌貴..我的自動(dòng)檔原來(lái)掛倒檔沖擊很大,后來(lái)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱
提問(wèn)者：小POLLY2013-06-16
手波的車子換檔算簡(jiǎn)單,教你,首先就教會(huì)你開(kāi)手波,離合就快踩慢放,如果車子是剛啟動(dòng)的,踩盡離合,調(diào)1檔,把離合器慢慢抬到離合點(diǎn)(由于每輛車子的離合點(diǎn)不同,所以自己摸索),之后車子就動(dòng)了,不過(guò)很慢,如果想慢點(diǎn)可以把離合器放在
提問(wèn)者：2013-07-04
