提問者：laozidaoxue2014-03-16 00:00
北京的立交橋很多，塞車也很嚴重，遇到坡度大的橋，坡起就是個很常見的頭疼事，所以想知道320這種4氣缸車，在坡起的時候遇到溜車 會是怎樣感覺。需要老拉手剎嗎.（我以前的車手剎在腳下。所以挺不習慣用的。）
車輛的重心慣性大于了怠速的前進力，也會后溜，快慢取決于坡的斜度，起步時動作比平地起步快速連貫就ok啦，寶馬車剎車松開有延時功能,（也就是輔助功能）斜坡起步不是動作特別慢的話是沒有問題的
回答者：回復了sxwlei2016-03-16 00:00
一，緩慢制動時沒有制動車身前傾（防“點頭”）； 說是這樣，但開過寶馬3系之后，這個作用不是很明顯，有點頭現(xiàn)象的存在。 二、即使在幾次制動操作后，制動力也不會減弱。制動器溫度升高時，制動力自動增加。這就確保車輛在任何時
提問者：mayi0112013-04-12
你好，后橋內(nèi)部軸承壞了，發(fā)出聲音。需要更換軸承
提問者：nite071677772016-06-05
1、停車在半坡上要拉手剎； 2、起步時先踩下離合器，掛一檔；此時離合器不要松； 3、右手抓住手剎，隨時準備松開手剎； 4、加油--松離合器相配合，聽發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，看著車頭----- 5、如果看車頭輕輕往上一挑的時
提問者：libaiyi132013-11-03
塔木德汽車俱樂部：心疼愛車是可以理解的，但是溜車速度不高，應該不會有什么大的損傷，而且你也檢查過了，安心開車啦，注意安全。
提問者：Hucsktis2016-09-17
方向盤比普通的3系，小一些，更粗壯。皮質(zhì)細膩，握感很好。駕駛座椅背部兩側(cè)的包裹太緊，即使調(diào)節(jié)到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調(diào)的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車，中
提問者：yue138418382822015-03-15
額，好多來領賞的啊，寶馬的最好就在于 我 喜 歡�。。�！
提問者：qintrxx2014-08-08
