提問者：sunenjins2015-11-09 00:00
靠背上端黑色塑料殼子有一個很明顯的扣手的凹坑,往前一扣 就可以把靠背往前翻了。寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動車前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定 性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動、ASC十T（自動穩(wěn)定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態(tài)穩(wěn)定控制）等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發(fā)動機(jī)系列包括V8發(fā)動機(jī)、直列6缸發(fā)動機(jī)和最新開發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類型。
回答者：yuhi3k3aum62016-11-09 00:00
后排座椅本身就是不可調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)器是作樣子的。
提問者：匿名網(wǎng)友2017-04-12
2車系介紹編輯從旅行車發(fā)展到suv,是由富士率先完成...容積看上去不是很大,當(dāng)然把后排坐椅放倒后就是另外...從技術(shù)指標(biāo)上接近于BMW的直63.0升發(fā)動機(jī),在同排量...
提問者：zhaobing_tj2016-08-29
就是后排三個座椅靠背可以單個分別的放倒。40、20指的是單個座椅的寬度占三個座椅的總寬度比例，40+20+40正好100。
提問者：iampipilu2015-01-08
風(fēng)格不同，如果非要比一下的，只能說2系旅行是寶馬目前最低端的產(chǎn)品，并且是最新的前驅(qū)平臺的產(chǎn)物。目前沒有什么優(yōu)勢可言和別的競品比。而且造型一般。至少2系還是后驅(qū)車，有著寶馬的特色。我對寶馬2系旅行沒有任何好感�？词袌霭l(fā)展吧
提問者：yibuxiaoxin1682015-08-07
將于2015年年底在海外上市 關(guān)于寶馬x1新款的描述 外觀方面 從發(fā)布的官圖來看，全新寶馬X1給人最大的感覺就是變得更加和諧了。原本略顯呆萌怪異的前臉變成了一副精神煥發(fā)的模樣，這主要歸功于恰到好處的線條比
提問者：xzbkkkk2015-10-10
后排座椅頭枕可以上下調(diào)節(jié)，不可以前后調(diào)節(jié)。但由于人的后腦弧度的關(guān)系，通過上下調(diào)節(jié)頭枕高度，選擇后腦與頭枕舒適的結(jié)合點，還是可以達(dá)到前后調(diào)節(jié)的感覺的。上下調(diào)節(jié)的話，在頭枕與座位結(jié)合的地方，會有一邊有可以按動的釋放按鈕，按下
提問者：vvivii5x22016-01-21
