提問者:wafp2p8uvk02016-03-30 00:00
科帕奇報曲軸位置傳感器電路低占空比是什么意思。 是進口雪弗蘭
應(yīng)該同價格區(qū)間內(nèi)性價比高比較實用要買買3.2前買37萬降10萬 四驅(qū)車適四驅(qū)用掛加力擋科帕奇采用電控片離合器式央差速器組離合器片連接前輪另組連接輪平離合器接合車輛處于前驅(qū)狀態(tài)前輪打滑電系統(tǒng)根據(jù)打滑程度離合器施加等壓力使離合片同程度接合前輪扭矩配給輪片離合器結(jié)構(gòu)剛性連接要比粘性連軸結(jié)傳遞效率更高同科帕奇央差速器帶限滑功能能通離合器片壓緊前軸進行鎖定實現(xiàn)50:50力配
回答者:wuzijian9812016-04-01 00:00
科帕奇的扭矩分配方式在越野時也有所體現(xiàn),多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高,同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能,能通過離合器片的壓緊將前后軸進行鎖定,實現(xiàn)50:50的動力分配。 不過這種結(jié)構(gòu)
提問者:denfils5202014-08-21
科帕奇四驅(qū)車型采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),它的結(jié)合判定條件是前輪是否打滑,和車輛處于什么模式是沒有關(guān)系的!
提問者:namemr22016-08-04
沒有變換兩驅(qū)和四驅(qū)的按鈕 適時四驅(qū)。從結(jié)構(gòu)上來說,科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器,一組離合器片連接前輪,另一組連接后輪。平時離合器不接合,車輛處于前驅(qū)狀態(tài),而當前輪打滑時電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對離
提問者:戴云飛.juan2013-06-30
科帕奇是用的適時智能四驅(qū),自動切換的。前輪打滑的情況下0.2秒內(nèi)會切換到4輪驅(qū)動
提問者:shao45ev2015-10-16
網(wǎng)友提問: 看網(wǎng)上寫的,適時四驅(qū)發(fā)展到了第三階段,是以現(xiàn)在歐洲新款適時四驅(qū)車型采用的,以第三代HALDEX四驅(qū)為代表的智能電子式適時四驅(qū)。與第二代產(chǎn)品相比,最新的適時四驅(qū)增加了預(yù)載功能,可以通過前輪的運轉(zhuǎn)情況來實現(xiàn)預(yù)判斷
提問者:waxx5u6ait22014-02-07
應(yīng)該是同價格區(qū)間內(nèi)性價比最高的,也比較實用。不過要買就買3.2的,以前買37萬多,去年降了10萬。 是四驅(qū)車,適時四驅(qū),不用掛加力擋,科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器,一組離合器片連接前輪,另一組連接后輪。平時
提問者:slvwtj2016-08-20