提問者:mayina892016-08-12 00:00
凱迪拉克atsl車性能怎么樣
凱迪拉克V這一誕生于四年前的年輕車系之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)完成兩代質(zhì)的飛躍,打造出凱迪拉克家族的至強(qiáng)動(dòng)力,并能以7分59秒的速度征服被稱作“真理之環(huán)”的紐柏林北圈賽道,完全得益于一個(gè)神秘組織的存在——?jiǎng)P迪拉克V高性能研發(fā)團(tuán)隊(duì)!這支凱迪拉克家族中的神秘團(tuán)隊(duì)擔(dān)負(fù)著凱迪拉克高性能車型的改裝和研發(fā)任務(wù)。早在數(shù)十年前,這支隊(duì)伍的前身是一支利用凱迪拉克量產(chǎn)車型制造高性能專業(yè)賽車,并為各種頂尖賽事提供高性能車輛和技術(shù)支持的專業(yè)團(tuán)隊(duì),在各類大賽上奪魁的凱迪拉克車型大多與他們有關(guān)!而凱迪拉克的每一次重大的技術(shù)進(jìn)步也與他們在賽車場上的作品密不可分!他們是凱迪拉克家庭中最早執(zhí)著于開發(fā)高性能豪華車型的先遣隊(duì)。2004年,這支團(tuán)隊(duì)將凱迪拉克家族的最新車型CTS進(jìn)行了嘗試性的專業(yè)化改裝,并以代表速度的“V”作為徽記。從2004年之后,由這支超強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的CTS-V開始嶄露頭角,連續(xù)多年獲得美國頂級(jí)速度車賽——美國賽車俱樂部極速世界挑戰(zhàn)賽(SCCASPEED World Challenge)GT組的冠軍。經(jīng)過這支團(tuán)隊(duì)的脫胎換骨式的改造,“刀鋒戰(zhàn)士”CTS迅速進(jìn)化為性能卓著的CTS-V“極速戰(zhàn)神”,其表現(xiàn)足以和法拉利F430媲美,性能遠(yuǎn)超寶馬M5。CTS-V的出現(xiàn)讓高性能豪華車市場格局發(fā)生微妙的變化。這支神秘團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)已經(jīng)不只是極速挑戰(zhàn)賽中的常勝將軍,他們更把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了老牌對手——寶馬和奔馳的高性能家族車型,并以超越M、AMG作為基本的研發(fā)方向。為此,這支團(tuán)隊(duì)將工作室搬到了被譽(yù)為“真理之環(huán)”的德國紐柏林賽道,這里不僅是德國高性能對手們的大本營,同時(shí)也是包括頂級(jí)F1賽車調(diào)校試驗(yàn)的主要場,在紐柏林幾乎可以見到世界上所有以高性能著稱的車型,有世界高性能車型PK臺(tái)之稱。在紐柏林駐扎數(shù)年并潛心調(diào)校之下,CTS-V的性能日臻完美,而且凱迪拉克旗下的STS、XLR等都被這支團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)模的性能挖掘,陸續(xù)誕生了STS-V、XLR-V等新車型,短短2年內(nèi)就使得新生的凱迪拉克V家族人丁興旺,但凱迪拉克并未高調(diào)的宣揚(yáng)這一支部門,因此更加重了這支團(tuán)隊(duì)的神秘感。神秘并非他們的本意,因?yàn)樗麄儗?shí)在太專注于高性能車型的開發(fā)而不愿意讓外人干擾他們的工作。在第二代CTS研發(fā)的同時(shí),神秘團(tuán)隊(duì)開始著手打造凱迪拉克歷史上最強(qiáng)悍的高性能車型,CTS成為了最合適的原型車。經(jīng)過數(shù)年的研發(fā),數(shù)百萬公里的高強(qiáng)度測試,2007年,人們逐漸注意到紐柏林賽道上出現(xiàn)了一個(gè)身著偽裝服的新面孔,不久,測試小組傳來捷報(bào),測試中的第二代CTS-V達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,最大功率超過550馬力,0-100公里的加速時(shí)間3.9秒,已經(jīng)超越了一些頂級(jí)的超跑。2008年5月,在著名賽車手John Heinricy的駕控下,全新CTS-V在擁有177個(gè)彎道的紐柏林北線賽道上,以7分59秒32的成績,一舉創(chuàng)下4門量產(chǎn)車型的最高速度紀(jì)錄,一時(shí)間,這支研發(fā)團(tuán)隊(duì)再度成為圈內(nèi)的焦點(diǎn)。人們很難想象僅用了短短4年時(shí)間,凱迪拉克V的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)能創(chuàng)造出如此強(qiáng)悍的高性能轎車,而他們確實(shí)做到了。這次新紀(jì)錄的誕生也讓老對手奔馳AMG和寶馬M的對應(yīng)車型很沒面子,因?yàn)樗麄円苍沁@條賽道的常客!沒想到一不留神就被外來的新對手搶得了先機(jī)!在成功超越老對手之后,凱迪拉克V研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有停下腳步。凱迪拉克V系列車型已經(jīng)順利完成第二代的研發(fā),剛上市不久的全新CTS也已經(jīng)有了對應(yīng)的CTS-V車型,并已在最近正式發(fā)售,其目標(biāo)直指寶馬M3、M5兄弟和奔馳C63、E63 AMG兄弟。正是由于這支神秘研發(fā)隊(duì)伍的敬業(yè)和創(chuàng)新,凱迪拉克V家族呈現(xiàn)出越來越強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢,我們有理由相信,這支來自凱迪拉克的神秘隊(duì)伍還將不斷為我們帶來新的驚喜,因?yàn)閺乃麄兩砩,我們不僅看到了凱迪拉克V的未來,更看到了整個(gè)凱迪拉克家族在高性能豪華車市場上的巨大潛力和實(shí)力!
回答者:yaohevr1142016-08-14 00:00
您好,我前段時(shí)間也和你一樣選擇困難,后來果斷ats了, 君越頂配也不錯(cuò)
提問者:la9876543212016-02-21
外觀變化:只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來說,國產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整,寬體式的前臉設(shè)計(jì)搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵,使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵
提問者:yuoo1x1zip52015-10-08
表示運(yùn)動(dòng)模式已經(jīng)開啟。凱迪拉克ats-l:排量(L):2.0變速箱:6擋 手自一體綜合工況油耗(L/100km):8.6官方0-100公里加速時(shí)間(s):7.1最高車速(km/h):215乘員人數(shù)(含司機(jī))(個(gè)):5
提問者:龐濮池邴2015-08-23
油耗:油耗很穩(wěn)定,在市區(qū)就是平均12個(gè),高速下來就是9-10個(gè),在每個(gè)月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗(yàn)了。保養(yǎng):后期保養(yǎng)還比較省心,沒有什么大的問題,更換了機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后:保養(yǎng)費(fèi)用在1200元左右吧,售后服務(wù)
提問者:nvhhue2016-05-09
正常,等于關(guān)了CUE系統(tǒng)
提問者:T_T__wen2016-12-13
凱迪拉克atsl和別克是在一個(gè)廠里生產(chǎn)的 但是還是有差異的 比如別克君威 君越的變速箱是上海金橋動(dòng)力總成制造廠生產(chǎn)的 但是凱迪拉克的變速箱都是北美進(jìn)口的 所以完全不一樣的東西 凱迪拉克要高端許多。低配報(bào)價(jià)28.88萬,優(yōu)
提問者:pc2582582016-07-10