提問者：junge5188662013-07-14 00:00
DCC系統(tǒng)全稱自適應地盤控制系統(tǒng)，新邁騰和進口CC上的DCC系統(tǒng)是大眾原廠使用的電子可控自適應底盤系統(tǒng)，車主以通過車內按鈕，根據(jù)不同需求選擇不同的底盤調校。無論在行車中或者靜止狀態(tài)，都可以進行調節(jié)，而且系統(tǒng)會根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，自動趨向某一曲線調校，并不是固定在車主的選擇，真正“自適應”。比如過彎時，急加速時、制動時、路面狀況變化時，系統(tǒng)反饋的電流都不一樣。DCC系統(tǒng)的4個避震桶阻尼是不同的，他可以根據(jù)你的實時駕駛狀態(tài)，路面情況來瞬間調校阻尼...即使你選擇了相對偏于舒適的模式在巡航狀態(tài)，如果出現(xiàn)急速變道，控制器會幾毫秒內變更避震桶阻尼，讓車身更趨于平穩(wěn)。其實不只是新邁騰和進口CC，比如進口高爾夫，尚酷上都裝有DCC系統(tǒng)，DCC這類的自動化程度較高的地盤調整系統(tǒng)，更多的出現(xiàn)在高級轎車上，比如奔馳E級和S級也有類似的系統(tǒng)，而超級跑車類也都有類似DCC的地盤調教系統(tǒng)，當然，超級跑車的更加專業(yè)更加需要駕駛者的主觀技術。
回答者：jelrylee2016-07-14 00:00
其實這三部車個性很鮮明，優(yōu)缺點都非常明顯。 君威1.6T只有手動擋，而邁銳寶1.6T和邁騰1.4T均只有自動擋。 喜歡自動擋的人士不會考慮手動擋的。 手動擋車型是專門為那些玩車的人準備的。 操控性和舒適性生來就是一個矛盾
提問者：kekaijun2015-12-25
1.邁騰是款新車帕薩特B6，預計于明年5月投放市場。今年12月份至明年3月份一汽-大眾將為邁騰做上市的準備，明年4月份開始預熱，預計5月份正式投放市場。帕薩特B6采用了德國原版的尺寸，（安全性能有所提高）可能比其他2款短
提問者：2013-04-09
r36用的是3.6的發(fā)動機重量不一樣所以避震不能用r36的。b12 ps10 v3都是針對邁騰2.0替和1.8替的所以不存在上述問題
提問者：a57329002013-07-10
動力： 1.8T的動力還算挺不錯，提速S檔很給力，超車給油就有，首保之前拉過一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點過彎就發(fā)飄，后避震有點軟，剎車剛踩的時候總有一種很虛的感覺，好幾次都以為自己沒踩剎車，中后
提問者：ycrwgxzuug042016-09-09
（1）路況不同，兩款車耗油量不同，但是帕薩特平均耗油量相對更省一些。（2）帕薩特配置實用，安全配置高，比如隨動大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒影、座椅加熱、自動泊車輔助系統(tǒng)等。（3）帕薩特車內具有更大的空間，后懸掛也很好
提問者：NeverLetchuGo2016-07-28
動力： 1.8T的動力還算挺不錯，提速S檔很給力，超車給油就有，首保之前拉過一次高速，最快跑到206邁 操控： 速度大點過彎就發(fā)飄，后避震有點軟，剎車剛踩的時候總有一種很虛的感覺，好幾次都以
提問者：yo31522015-01-15
