提問者:zhwx20048112015-10-12 00:00
非獨(dú)立懸掛減少了舒適性,在操控上將會(huì)增加難度,在緊急情況下降低了安全性,新明銳改為非獨(dú)立的扭力梁懸掛真是極大地倒退,將使本來知名度備受質(zhì)疑的斯卡達(dá)品牌蒙受進(jìn)一步的打擊。
回答者:u_sdcumfnk2016-10-12 00:00
應(yīng)該不會(huì)。 全新明銳和高7一樣,出自新的大眾MQB平臺(tái),研發(fā)時(shí)已對懸掛做了調(diào)校。據(jù)說采用扭力梁結(jié)構(gòu)也不會(huì)對駕駛感受造成多大影響,高7試車可以驗(yàn)證。 新速騰還是老PQ35平臺(tái),設(shè)計(jì)是多連桿獨(dú)立懸掛,和高6一樣。沒考慮到
提問者:lgb12722015-10-12
改不回來了,老款是獨(dú)立懸掛,速騰是板車懸掛。后來速騰用獨(dú)立懸掛,明銳用板車懸掛。明銳就是換了殼的速騰。要是不想要速騰還想要獨(dú)懸就只能去買二手老款了。
提問者:ljf1715142016-11-21
明銳全系都是扭力梁非獨(dú)立懸掛。
提問者:yinyuiyuan112015-12-25
扭力梁再怎么創(chuàng)新它都還是扭力梁,不可能達(dá)到獨(dú)立懸掛的性能,說創(chuàng)新那都是一個(gè)宣傳口號,扭力梁是有先天沒法彌補(bǔ)的缺點(diǎn)的,沒辦法跟獨(dú)立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺(tái),大眾這個(gè)平臺(tái)在國內(nèi)貌似都用板車后懸了,這點(diǎn)非常不厚道,國外
提問者:58車2014-09-02
獨(dú)立懸架主要影響后排乘坐空間,而不是尾箱空間。
提問者:shilian01012013-11-21
PQ35平臺(tái)與PQ34平臺(tái)最重要的區(qū)別就是懸掛,朗逸是PQ34生產(chǎn)的,后輪就是半獨(dú)立懸掛。車子拐彎時(shí)離心力較大,人的舒適性稍差。 58車>>
提問者:Dissipating2014-07-01