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高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又源源不斷的排出汽車空調(diào)知識空調(diào)不制冷就加冷媒 不少車主在使用汽車空調(diào)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當(dāng)然地認(rèn)為是空調(diào)的冷媒用完了，直接就將汽車開到修理廠，要求添加冷媒。結(jié)果是空調(diào)不但仍舊不制冷，毛病反而越修越多。其實(shí)，不單是缺少冷媒會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷，其他問題例如冷凝器風(fēng)扇帶有泥沙和石塊等污垢、壓縮機(jī)皮帶過松、空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭漏油等都會(huì)影響汽車空調(diào)的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空調(diào)管路里的冷媒超過標(biāo)準(zhǔn)，壓力增大，反倒會(huì)使系統(tǒng)散熱不良。因此，車主要經(jīng)常清潔空調(diào)的出風(fēng)口和汽車內(nèi)的污垢。經(jīng)常清潔和定期更換空調(diào)濾清器，以保證愛車能夠給您提供一個(gè)清涼舒適的駕車環(huán)境。添加前的注意事項(xiàng)：（十分重要）1）請?jiān)谔砑忧皺z查空調(diào)壓縮機(jī)、電子離合器（吸盤）、干燥瓶、膨脹閥、制冷劑充填量及高低壓等工作狀態(tài)。因?yàn)榭照{(diào)雪種不是萬能的,也就是說它僅對整個(gè)系統(tǒng)中某些部件起作用.它將不能使下列損壞得到修復(fù):a)己損壞壓縮機(jī) (解決辦法:修理或更換壓縮機(jī))b)己泄漏管道 (解決辦法:檢漏) c)己臟堵的膨脹閥和干燥瓶 (解決辦法:清洗或是更換) d)制冷劑嚴(yán)重不足或是過量((解決辦法:添加或排放)e)控制電路的故障((解決辦法:檢修電路)2)待確認(rèn)空調(diào)能正常運(yùn)行后方可使用本品。大多數(shù)汽車空調(diào)的本生并沒上述的損壞現(xiàn)象,但僅管做了保養(yǎng)還是制冷效果不理想,這是因?yàn)楣艿赖挠臀酆蛪嚎s機(jī)的摩損造成的,這些問題是空調(diào)維修和保養(yǎng)上的難題,而我們的產(chǎn)品就是要解決這些問題的.讓空調(diào)的制冷效果更理想.3)一定要對冷凝器進(jìn)行全面徹底的清洗,因?yàn)槔淠�器的散熱效果�?huì)直接影響制冷效果,如果我們的產(chǎn)品己將管道內(nèi)部的油圬清除了,而冷凝器表面仍有灰塵大量粘附,那么效果的提升將會(huì)到影響.(建議有條件同時(shí)清除蒸發(fā)箱上的積灰).4)對于出風(fēng)口的溫度己經(jīng)很低的車輛(如當(dāng)環(huán)境溫度為32-35℃時(shí),出風(fēng)口的溫度僅為4-6℃)添加后出風(fēng)口溫度有下降很少的可能,但節(jié)油和提升動(dòng)力的效果仍會(huì)十分明顯.5)雪種添加前請搖勻,并以液態(tài)方式（倒置空調(diào)增效劑瓶罐），緩慢從低壓口注入,并確保壓縮機(jī)始終處于運(yùn)行狀態(tài).(注入速度過快會(huì)發(fā)生對壓縮機(jī)的液擊)6)為了避免雪種在添加管道上過度的損耗,強(qiáng)烈建議使用較短和透明的連接管道.并將本品完全注入系統(tǒng).7）本品添加后，為了能在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)，所以必須是適量加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1200-1500轉(zhuǎn)約10分鐘，只能這樣該產(chǎn)品才能真正的起到作用。8)為了證明效果，請?jiān)谖醇幼⑶安㈤]外循環(huán)而采用內(nèi)循環(huán)并記錄進(jìn)出風(fēng)口溫度，添加二十至三十分鐘后再次記錄并進(jìn)行比較。（時(shí)間越長溫度下降越多）9)對于小排量車輛（1.4升以下)，添加后還會(huì)感覺到在空調(diào)開啟時(shí)起步要比原先更為平穩(wěn)，提速比原先快，這是因?yàn)榭照{(diào)對發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載降低，所以也會(huì)更節(jié)省燃油！汽車空調(diào)的基本檢查方法１、擰開空調(diào)制冷系統(tǒng)的維修閥保護(hù)蓋，按壓閥芯（是否有制冷劑噴出）檢查系統(tǒng)內(nèi)有無制冷劑；開啟空調(diào)、檢查空調(diào)開關(guān)是否工作正常（目測空調(diào)工作指示燈是否點(diǎn)亮）。 ２、目測空調(diào)壓縮機(jī)離合器是否工作正常，傳動(dòng)帶是否打滑，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)是否有異響。 ３、目測冷凝器：確保氣流沒有被堵塞，冷凝器和散熱器之間有沒有雜物（必要時(shí)清除），冷凝器風(fēng)扇電機(jī)是否工作正常。 ４、通過制冷劑觀察孔，觀察系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量，目測管道、線路有無引起阻滯的彎曲或扭結(jié)，檢查冷凝器、制冷劑軟管和其它管路連接處有無油跡（如有則對該處進(jìn)行滲漏檢測）。 ５、用手觸摸空調(diào)管路，從蒸發(fā)器出口到壓縮機(jī)之間的低壓管應(yīng)感覺涼意，從壓縮機(jī)到冷凝器之間的高壓管感覺發(fā)燙，從冷凝器到干燥儲(chǔ)液瓶，以及干燥儲(chǔ)液瓶到膨脹閥（或節(jié)流管）之前應(yīng)感覺溫?zé)�，膨脹閥（或節(jié)流管）前后應(yīng)有明顯溫差。汽車空調(diào)故障的一些表現(xiàn)及相關(guān)對策雪種的使用前提是空調(diào)系統(tǒng)無故障，如有故障應(yīng)首先修復(fù)故障，在排除故障后我們才能添加雪種并用它來增加空調(diào)的效果，使之出風(fēng)口溫度更低、效率更高、更節(jié)油。汽車空調(diào)是否有故障，往往我們會(huì)從以下幾方面加以判斷：（狀態(tài)條件是：環(huán)境溫度32-35℃，空調(diào)在怠速下工作，關(guān)閉外循環(huán)啟用內(nèi)循環(huán)，冷量較大，風(fēng)量中偏高）1） 出風(fēng)口溫度。出風(fēng)口溫度的高低是我們最直觀的判斷空調(diào)是否良好的標(biāo)準(zhǔn)。對于非變排量的空調(diào)壓縮機(jī)來說，一般轎車的出風(fēng)口溫度應(yīng)低于10℃，面包車應(yīng)低于12℃，大巴應(yīng)低于17℃，而對于變排量壓縮機(jī)的車輛應(yīng)低于7℃，如果高于這溫度，我們就要找出原因所在并將故障排除。2） 低壓管路。我們通過看、摸靠近蒸發(fā)箱的低壓管路的情況，也可以從側(cè)面來了解空調(diào)的工作情況。摸，低壓管摸上去應(yīng)該是冰涼的�？矗�在低壓管上我們能看見大量的水珠凝聚，如果低壓管上無水珠，或是結(jié)霜、冰，或是摸上去溫?zé)岚l(fā)燙，那么系統(tǒng)就有故障存在，應(yīng)予以排除。3） 高低壓值。我們可通過高低壓歧表來對系統(tǒng)壓力進(jìn)行測定，如果低壓范圍不在1.5-2，8公斤范圍；高壓不在14-18公斤范圍，我們就要查明原因并排除。4） 冷凝器。冷凝器是與空調(diào)的效果緊密相連的。冷凝器的散熱是否良好會(huì)直接影響空調(diào)的效果。冷凝器散熱的好壞我們往往可以從其表面溫度和高壓的讀數(shù)來反映。冷凝器的表面溫度一般是較高偏燙，就是我們的手?jǐn)R在上面應(yīng)有燙的感覺，但僅管燙手，但手仍能在上面擱置十秒左右；高壓表的讀數(shù)高于20公斤，但是用水澆高壓讀數(shù)能明顯下降；這些都能反映冷凝器的散熱是否良好。當(dāng)冷凝器的散熱效果不理想時(shí)，我們首先要檢查電子扇的工作情況，因?yàn)殡娮由仁怯脕韼椭�冷凝器�?qiáng)制冷卻的，如果電子扇不轉(zhuǎn)或是轉(zhuǎn)動(dòng)無力緩慢，就該更換電子扇了（變排量和變速電子扇還要看是否處于高速中）。另外我們還要保持冷凝器的外表干凈、翅片無過多的倒伏，管路無變形等。冷凝器的工作原理是：由壓縮機(jī)排出的高壓高溫飽和氣態(tài)制冷劑，在冷凝器中冷卻降溫，使之低于冷凝的臨界溫度而從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，如果飽和的氣態(tài)制冷劑，溫度不能降至臨界溫度以下，那么再大的壓力都不能使之轉(zhuǎn)換成液態(tài)或全部轉(zhuǎn)換成液態(tài)的制冷劑的，在這種情況下會(huì)引起下列現(xiàn)象：1高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又源源不斷的排出2冷凝器和高壓管溫度過高3窺視孔中氣泡數(shù)量增加；一部分未完全液化的制冷劑氣泡隨液態(tài)制冷劑通過干燥瓶的窺孔，這還會(huì)誤導(dǎo)我們以為制冷劑的量不足而過多的添加制冷劑。4空調(diào)效果變差；液態(tài)制冷劑過熱度增加、進(jìn)入蒸發(fā)箱的制冷劑量減少。所以當(dāng)冷凝器散熱不良時(shí)一定要排除故障�！翱照{(diào)增效劑”有很好的幫助冷凝器散熱的效果，原因是能將附著在管道內(nèi)的，阻礙冷凝器散熱的膠油去除，這樣散熱、冷凝效果都大大提高，添加后也會(huì)從表壓上反映出來，就是偏高的高壓有所下降。5） 制冷劑量。根據(jù)高低壓表的讀數(shù)和對窺測孔的觀察來加以判別，確保制冷劑的充填量正確。對于抽真空重新充注的車輛可以按銘牌或手冊的標(biāo)注量添加。對于制冷劑添加量過多或過少的都先要進(jìn)行適當(dāng)處理。6） 壓縮機(jī)�？锤邏菏欠衲軌蜻_(dá)到規(guī)定的正常值；在加油時(shí)低壓是否會(huì)明顯的下降，并注意壓縮機(jī)有無過燙或凝露現(xiàn)象、有無不正常的雜音。“空調(diào)增效劑”僅管對能因機(jī)械磨損造成的密封性和排氣壓力不足有良好的修復(fù)效果，但是對于壓縮機(jī)其它部件的損壞將無任何修復(fù)做用。7） 風(fēng)道和暖水箱閥。風(fēng)道的密封對出風(fēng)口的溫度是有影響的，如風(fēng)道密封不好，既使系統(tǒng)一切正常，仍有造成出風(fēng)溫度偏高的可能；暖水閥未徹底關(guān)閉，就會(huì)造成冷暖風(fēng)一起從出風(fēng)口排出，當(dāng)然出風(fēng)溫度也會(huì)偏高。所以我們一定首先要確定風(fēng)道是密封的暖水箱閥是處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修和維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良。對于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的維修有三個(gè)基本的要求：1.精良的設(shè)備（如真空泵、冷媒測漏儀、系統(tǒng)壓力表、冷媒回收機(jī)等）；2.經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員；3.品質(zhì)純正的零部件。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，不是隨便一個(gè)地方都可以承修汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的。冷媒泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障修復(fù)后還有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油、將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī)異常，制冷不良，管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。若使用了劣質(zhì)或不同型號的冷凍機(jī)油將出現(xiàn)壓縮機(jī)異常，制冷劑變混濁，制冷不良等故障。對于制冷不良的診斷，要求維修人員的技術(shù)水平非常高，所涉及的知識比較專業(yè)。在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡單的一項(xiàng)就是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會(huì)伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸或泄漏。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會(huì)消耗，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。 汽車空調(diào)制冷劑的充灌空調(diào)制冷劑的充加，抽盡真空后，應(yīng)先利用壓差充灌。當(dāng)罐內(nèi)壓力與低壓壓力越接近平衡時(shí)，充灌就越困難；罐內(nèi)壓力與低壓壓力平衡后，制冷劑就無法再利用壓差充灌了，此時(shí)應(yīng)利用壓縮機(jī)來完成充灌了（當(dāng)然有注氟機(jī)更好）。充灌量以視孔無泡沫狀氣泡為宜。充灌中如果不順利，應(yīng)檢查加注嘴頂針和氣門芯是否合適，加注中制冷劑瓶應(yīng)倒置，閥門應(yīng)快速開到底，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)適當(dāng)加大油門提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速而加快吸入，降低低壓壓力。當(dāng)然壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器及風(fēng)扇的性能都必須良好，才能保證制冷劑充灌的順利進(jìn)行。 汽車空調(diào)制冷劑泄漏簡易檢測 夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車主維護(hù)車輛的費(fèi)用和時(shí)間。以下是汽車空調(diào)檢漏的七種方法。 目測檢漏 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因?yàn)橥ǔ�滲漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)猓�再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 氮?dú)馑畽z漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)�，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升。 鹵素?zé)魴z漏點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤�，�?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時(shí)，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會(huì)產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會(huì)階段。 氣體差壓檢漏 利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)。

回答者：purewait2016-03-31 00:00