提問者：mandyde20102013-10-27 00:00
高爾夫6是否值得購買，就要看樓主看重汽車的哪些方面了。 如果從機械和產(chǎn)品的角度上看，GOLF6采用大眾引以為傲的PQ35平臺（前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛），這底盤比大多數(shù)同級別車（如速騰、朗逸、克魯茲、寶來、英朗、朗動等）的成本更高，且操控更好更扎實。說到發(fā)動機，GOLF6的1.4T發(fā)動機動力不錯，且比較省油。所以從駕駛者角度來看，GOLF6開起來還是比較爽的。 但是如果從使用角度來看，1.4T發(fā)動機裝配的7速DSG變速箱的確很不讓人放心，在各大汽車論壇上，頻頻傳出該變速箱拖檔、失去動力、溫度過熱等問題。特別是在大城市經(jīng)常堵車的環(huán)境下，該變速箱更容易出現(xiàn)上述故障。更可恨的是，大眾拒絕在中國召回這些問題頻發(fā)的7速DSG變速箱，只是單純的延長保修時間，個人對大眾這種不負責任的做法感到很憤慨！ 還有就是，1.4T的高爾夫雖然省油，但是一定要加97號汽油，且1.4T的發(fā)動機保養(yǎng)價格不便宜。因此GOLF6的日常使用保養(yǎng)成本并不比其他熱門兩廂車低多少。 綜上所述買高爾夫6的確要看運氣，假如樓主運氣不好的話，很容易就會中獎，然后要經(jīng)常往返4S店修車。個人覺得修車是一件很煩人的事情。
回答者：yzsuhps92016-10-27 00:00
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：chy10132016-07-13
博格華納當初設(shè)計DSG的時候就是六檔，所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
汽車點火時間如何調(diào)整 點火時間指活塞運行到上止點前開始點火，到運行上止點之間的角度。專業(yè)上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉(zhuǎn)分電器。然后鎖緊。電控的沒法調(diào)整。它是由程序控制的。點火過早會出現(xiàn)爆燃。過遲會出現(xiàn)爆震，發(fā)動
提問者：xiamixing2015-11-17
大眾的1.6排量等自然吸氣發(fā)動機的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱。你可以放心!這款愛信6速手自一體的可靠性很好，換擋也很平順，質(zhì)量可靠。 但屬于傳統(tǒng)變速箱，其傳動效率和性能不如雙離合變速箱優(yōu)
提問者：xunlv632836562014-02-16
看看你的水箱是多大容量的，一般說明書都會標明的。不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度
提問者：liujie6652014-10-12
發(fā)動機發(fā)熱和方向盤發(fā)抖在理論上是沒有必然聯(lián)系的,方向發(fā)抖一般是轉(zhuǎn)向系或懸架部分故障,或者是路面,或者是車身某個部位發(fā)抖所致,發(fā)動機過熱后是不是存在發(fā)動機工作不正常的情況,你可以查一下發(fā)動機的故障
提問者：nlcloud2013-07-17
