提問者：jessicarui2014-04-26 00:00
冷卻油是一種新型的發(fā)動機(jī)引擎冷卻介質(zhì)，它的基本作用是替代傳統(tǒng)含水防凍液為發(fā)動機(jī)引擎散熱。據(jù)介紹傳統(tǒng)冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷: 1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。 3、引擎內(nèi)部局部溫度過高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。 4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統(tǒng)老化速度，降低散熱性能。 5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:散熱性能局限，壓不住過熱頂點;逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統(tǒng)，使散熱能力有減無增。 建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品:惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護(hù)發(fā)動機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油的效果，更加環(huán)保~!50萬公里免維護(hù)~~!
回答者：hytrfa8823a52016-04-26 00:00
發(fā)動機(jī)發(fā)熱和方向盤發(fā)抖在理論上是沒有必然聯(lián)系的,方向發(fā)抖一般是轉(zhuǎn)向系或懸架部分故障,或者是路面,或者是車身某個部位發(fā)抖所致,發(fā)動機(jī)過熱后是不是存在發(fā)動機(jī)工作不正常的情況,你可以查一下發(fā)動機(jī)的故障
提問者：nlcloud2013-07-17
發(fā)動機(jī)進(jìn)水后不及時維修會給發(fā)動機(jī)造成非常嚴(yán)重的影響。一、發(fā)動機(jī)進(jìn)水分兩種情況：1、一種是氣缸燃燒室進(jìn)水，這種情況也是最多情況。燃燒進(jìn)水后強(qiáng)行啟動有時能將發(fā)動機(jī)關(guān)重件損壞，但是燃燒室進(jìn)水車子是發(fā)不出的。2、一種是曲軸箱進(jìn)水
提問者：sfzba2016-05-25
高爾夫6是否值得購買，就要看樓主看重汽車的哪些方面了。 如果從機(jī)械和產(chǎn)品的角度上看，GOLF6采用大眾引以為傲的PQ35平臺（前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛），這底盤比大多數(shù)同級別車（如速騰、朗逸、克魯茲、寶來、英朗
提問者：mandyde20102013-10-27
博格華納當(dāng)初設(shè)計DSG的時候就是六檔，所以進(jìn)口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：chy10132016-07-13
看看你的水箱是多大容量的，一般說明書都會標(biāo)明的。不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度
提問者：liujie6652014-10-12
