提問(wèn)者：L_care2013-12-04 00:00
c5國(guó)產(chǎn)后，前懸掛由原來(lái)的雙A臂結(jié)構(gòu)減配成了麥佛遜懸掛結(jié)構(gòu)，操控和舒適性有所下降，尤其是剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重，令人不適。而且，剎車片，輪胎等原廠配件也是選用同級(jí)產(chǎn)品中價(jià)格最低的，整車質(zhì)量可想而知。車子入手后，尤其是在保養(yǎng)中，許多配件需要更換成質(zhì)量好些的。 國(guó)內(nèi)許多車型新不如舊，比如邁騰，速騰等，c5國(guó)產(chǎn)后的減配程度足以令人發(fā)指。
回答者：shuilanbl2016-12-04 00:00
雙叉臂懸掛：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂
提問(wèn)者：2013-04-05
雙叉臂懸掛： 雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大 雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，
提問(wèn)者：evudw2013-03-25
最近我也在糾結(jié)，看了不少車，包括新君威、昊銳、邁騰、CC、C5與A4L。主要定位是家用，市區(qū)跑的少，郊游多些，因此也需要考慮高速性能與安全。從預(yù)算來(lái)看，CC與A4L出局，昊銳太小眾，最近賣的也不佳，不如上邁騰。 剛
提問(wèn)者：zd85522014-04-16
C5缺陷是動(dòng)力不足，內(nèi)部空間小，儲(chǔ)物空間小，內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣，變速箱匹配不太好，頓挫比較明顯，剎車容易點(diǎn)頭，容易出些小毛病。
提問(wèn)者：wangjia10250012014-09-29
長(zhǎng)途那么遠(yuǎn)，還是轎車好一些，c5車也很舒服，而且5000公里，suv尾箱里要是東西沒(méi)放好亂響多煩啊，轎車就好多了。這個(gè)價(jià)位的suv其實(shí)跟同價(jià)位轎車比都不是很理想，因?yàn)槎际怯玫鸵粋�(gè)級(jí)別的轎車平臺(tái)造的，樓主要是預(yù)算充足，買s
提問(wèn)者：fshua1282014-02-02
這個(gè)條件,應(yīng)該是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致勝,但我對(duì)君威加速好的提法需要加個(gè)注釋,是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的問(wèn)題,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有優(yōu)勢(shì),但高速上
提問(wèn)者：20101372楓亭2013-05-01
