愛(ài)麗舍常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)方法1.狀況：水溫報(bào)警燈無(wú)規(guī)律地亮，有時(shí)涼車時(shí)也亮，水箱不缺水，實(shí)際水溫也不高。 解決方法：先應(yīng)檢查機(jī)油尺，看是否虧?rùn)C(jī)油，如不虧，檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
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機(jī)械液壓助力的
新君越2。4L雅致版23.29萬(wàn)，C52。3L尊貴版22。68萬(wàn)。新君越2。4L的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩都不如C52。3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置沒(méi)有C5豐富，（不過(guò)2.4L雅致版以上有全景天窗，）其它都差不多。如果一定要買新君越
引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友21:19 發(fā)表在 12 樓 我個(gè)人的理解：操控、噪音主要還是人的主觀感受這個(gè)是一種缺陷，但可以列為正�；蛘卟徽＿@個(gè)也許是商家為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求作出的權(quán)衡設(shè)計(jì)，而滲油，這個(gè)應(yīng)該屬于功能的一種缺陷，
法國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)上一直飽受爭(zhēng)議，有人欣賞其品質(zhì)和內(nèi)斂，有人則認(rèn)為其華而不實(shí)。然而，法國(guó)車的一些設(shè)計(jì)確實(shí)讓人難以理解，甚至被稱為“反人類”。例如，雪鐵龍C5的“中央固定式集控方向盤”，雖然初衷是保護(hù)安全氣囊，但讓駕駛者難以判斷輪胎角度；雪鐵龍世嘉的“歪脖子”儀表盤，雖然節(jié)省成本，但對(duì)駕駛者的視線造成干...
雪鐵龍c5方向盤拆法：首先在方向盤下面有卡子，要用兩個(gè)小起子把卡子取下，然后將方向盤的安全氣囊拆下，然后再將方向盤中軸的大螺絲卸下，即可拆下方向盤。以下是關(guān)于雪鐵龍c5的相關(guān)介紹：1、動(dòng)力方面，新C5提供兩款動(dòng)力選，入門級(jí)的350THP車型搭載1.6THP引擎，最大功率輸出123kW(167PS)/...
內(nèi)飾：整體做工精細(xì)緊湊，商務(wù)氣息濃厚內(nèi)飾不對(duì)稱的布局風(fēng)格是雪鐵龍的家族特色，新C5悅享版采用灰黑的配色，商務(wù)氣息濃厚，而內(nèi)飾精細(xì)緊湊的做工和極富質(zhì)感的用料也在第一時(shí)間給人留下了好印象。四幅式中央集控方向盤依然是新C5悅享版的一大亮點(diǎn)，其擁有定速巡航、藍(lán)牙通話、音響控制等眾多豐富的多功能按鍵，這些按鍵...
雪鐵龍C5的內(nèi)飾不對(duì)稱布局十分具有特色，造型上小有改動(dòng)，實(shí)拍車型采用全黑配色，另外還有稱之為駝色的淺色內(nèi)飾可選。中央集控方向盤依然是特色所在，擁有眾多豐富多功能按鍵；三支圓形儀表采用橙色背光，并有三塊液晶屏，顯示信息量豐富。中控臺(tái)上方的單色顯示屏可以顯示音響等信息，以及一個(gè)小儲(chǔ)物格，在高配車型上配備...
迷惑的灰色生活，無(wú)暇顧及真我情感;思變的強(qiáng)烈渴望，讓你尋求此心歸處;求真的心靈舞動(dòng)，一次喚醒靈魂共鳴;逸品的生命升華，換個(gè)方向享受人生;駕馭真我的生活，活出新紳優(yōu)雅風(fēng)采4月16日，中國(guó)首部“第六感”心靈舞劇《心隨C舞》正式抵達(dá)杭州，繼上海震撼首演之后，東風(fēng)雪鐵龍C5煥然新紳第三季為杭州觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)...
4月23日，第十一屆北京國(guó)際車展開(kāi)幕，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍攜旗下16款車型以“回歸高端價(jià)值創(chuàng)享綠色未來(lái)”為主題高調(diào)參展。其中，憑借動(dòng)態(tài)舒適成為B級(jí)車“第三極”的C5和DS系列首款高端車DS3同臺(tái)亮相，成為了雪鐵龍&東風(fēng)雪鐵龍參展的高端支柱；即將量產(chǎn)的世嘉STT與首輛來(lái)自賽場(chǎng)的環(huán)保先鋒C4WRC...
●配置對(duì)比兩車從最低配到高配都橫跨了10萬(wàn)元的價(jià)格，因此不同車型在配置上的差別也較大。雪鐵龍C5的2.0L入門級(jí)車型為17.69萬(wàn)，但在一些配置上要優(yōu)于售價(jià)為19.08萬(wàn)元的入門級(jí)天籟，比如C5的全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，真皮方向盤和6喇叭多碟CD也要強(qiáng)于入門級(jí)的天籟，而且C5的大燈高度調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)...
第7代雪鐵龍XM雪鐵龍第一款使用多路傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的車型生產(chǎn)年限：1989-2001年這是世界上第一臺(tái)使用主動(dòng)液壓掛的車型，采用了集電子智能和液壓柔性技術(shù)于一身的懸掛裝置；XM也是雪鐵龍第一次應(yīng)用多路傳輸系統(tǒng)的車型，這使車內(nèi)不同裝備之間的交流更智能；它還第一次使用了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的方向盤集控裝置。第7代雪...
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級(jí)才使它真正鶴立雞群。而c5整體造型卻稱不上前衛(wèi)，但也不是中歸中矩。從機(jī)艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內(nèi)部空間并沒(méi)有因?yàn)檐図數(shù)幕《榷艿竭^(guò)多影響，算是同級(jí)別車?yán)锉容^寬敞的。前排座椅可以上下...
