提問者：fdfsdfds4324322013-05-17 00:00
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比如爬坡，一些相對平緩的低洼不平路段啊是絕對沒有問題的，不過要是1.8T的話，它最大的優(yōu)勢就是在高速，因為是渦輪增壓，所以長途是很省油的，但因為是增壓所以汽油的要求要高些，也就是貴些的油97，一般自然進氣都93至于保養(yǎng)貴是有點的 ，因為這是渦輪增壓的通病，而且容易出現(xiàn)燒機油 的現(xiàn)象，對油 的要求要高些。如果是在市區(qū)里面開的，渦輪就一般了，而且相比自然進氣 的發(fā)動機就一般了。1.8相當(dāng)于2.4.但不等于2.4！綜合來說這個車動力嘛，也還是可以的一般情況下夠用了，年輕人開也是挺好的，另外就是它的做工還是很不錯的，相比同級別的日系。
回答者：eFcJDycluj2016-05-17 00:00
城市級的幾款 比如RAV4 漢蘭達 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動機因為排量不同 最好給我具體點的型號 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問者：gggzlr2013-09-08
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保
提問者：2014-08-18
中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運動旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與中低配車型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上，昂科威（全能旗艦型/全能運動旗艦型）在后橋上設(shè)計了兩
提問者：COZTAK2014-10-27
大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計寶馬的X1（四驅(qū)版）能符合你的要求（能把動力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
提問者：我只愛de超2013-07-17
途觀的動力分配講的是當(dāng)前輪失去抓地力也就是空轉(zhuǎn)的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現(xiàn)因為扭矩過大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來協(xié)助你控制車輛。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-08
其實吧，兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動力分配。 什么能把動力100%分配到一個輪子，瞎扯淡。 要說區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問者：pf129928292013-09-10
