提問(wèn)者：Seven_Beckham2013-05-16 00:00
我很想知道途觀的四驅(qū)平時(shí)在公路上跑是前驅(qū)還是也給后輪分配10的動(dòng)力?在網(wǎng)上看到有的說(shuō)途觀是90:10的分配,有的人說(shuō)是平時(shí)只是前驅(qū),只有前輪打滑后才分配動(dòng)力到后輪.
國(guó)產(chǎn)因該是和進(jìn)口一樣的hadlex 的東西 ，上海大眾沒(méi)這個(gè)能力去改，能改德國(guó)大眾也不會(huì)讓他去改，破壞4motion的品牌，最早的雜志上、媒體上確實(shí)這這樣介紹的，說(shuō)途觀是適時(shí)驅(qū)動(dòng)，日常前輪，需要時(shí)后輪最多100%分配動(dòng)力，但58車評(píng)測(cè)上說(shuō)進(jìn)口途觀是全時(shí)驅(qū)動(dòng)�，F(xiàn)在還得看官方表態(tài)。4motion還有個(gè)好處就是任何速度下都能實(shí)現(xiàn)。rav4和奇駿都是在45公里以下才能啟動(dòng)、crv只能在起步時(shí)啟動(dòng)。所以，途觀的操控性很好，這也是為啥很多兄弟在森林人和途觀之間搖擺不定。
回答者：buue68650262016-05-16 00:00
大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計(jì)寶馬的X1（四驅(qū)版）能符合你的要求（能把動(dòng)力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
提問(wèn)者：我只愛(ài)de超2013-07-17
其實(shí)吧，兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個(gè)中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動(dòng)力分配。 什么能把動(dòng)力100%分配到一個(gè)輪子，瞎扯淡。 要說(shuō)區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問(wèn)者：pf129928292013-09-10
我途觀的這個(gè)車還是不錯(cuò)的，但是我覺(jué)得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說(shuō)他的越野性能吧，我覺(jué)得還是有點(diǎn)的，但不能和真正的越野車做對(duì)比的，只是在一定意義上的越野比
提問(wèn)者：fdfsdfds4324322013-05-17
中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，越野通過(guò)能力基本差不多。不過(guò)昂科威全能旗艦型與全能運(yùn)動(dòng)旗艦型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上則與中低配車型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結(jié)構(gòu)上，昂科威（全能旗艦型/全能運(yùn)動(dòng)旗艦型）在后橋上設(shè)計(jì)了兩
提問(wèn)者：COZTAK2014-10-27
城市級(jí)的幾款 比如RAV4 漢蘭達(dá) 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕坎煌?最好給我具體點(diǎn)的型號(hào) 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問(wèn)者：gggzlr2013-09-08
作為目前唯一一款國(guó)產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來(lái)，即成為國(guó)內(nèi)外媒體、汽車愛(ài)好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保
提問(wèn)者：2014-08-18
