你好。途觀的冷卻液正常更換是4升左右。如果是拆裝發(fā)動機那么需要4.5到5升左右，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
明顯是線路斷路，這個要有線路圖，從電腦大插頭找出連接到傳感器的線，量一下，看通不通？
水箱下水管出口上那個傳感器58車
水循環(huán)冷卻裝置
如果KUGA上市價格比途觀低1-2萬，并且沒有加價現(xiàn)象，就可以毫不猶豫的放棄途觀選 KUGA了， 動力，KUGA強，舒適度畢竟不知道，安全性，途觀和KUGA都可以，足夠。 外觀，有些人覺得途觀好看，有些人覺得K
1、引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等�！ �2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達(dá)到極限，這時如果立
有點常識吧大俠。熄火了，油停了發(fā)動機怎么會轉(zhuǎn)？難道你的車裝了個永動機？長途駕車，發(fā)動機溫度比較高的話，熄火后風(fēng)扇仍然會運轉(zhuǎn)，聽起來很生猛。那絕對不是發(fā)動機的聲音。但是風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時間很長，說明汽車自身降溫水平有限，可能是冷卻
機油在發(fā)動機中的作用主要是潤滑運動件，也有冷卻和清洗零件的作用。由于發(fā)動機在工作時的溫度特別高，同時潤滑活塞時會有少部分進(jìn)入燃燒室，故會造成機油的損耗。燒機油指發(fā)動機機油的非正常損耗，主要是缸套、活塞、活塞環(huán)等異常磨損后
途觀搭載的TSI渦輪增壓發(fā)動機采用水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經(jīng)動力學(xué)優(yōu)化，可以改善氣流狀態(tài)，能夠在較低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生出匹敵大排量發(fā)動機的功率、扭矩。同時油耗表現(xiàn)也十分出色。而且大眾水冷式渦輪引擎基本已經(jīng)達(dá)到完善的水平 ，一般
不需要，因該渦輪增壓發(fā)動機是水冷卻的。
車輛基本信息大眾途觀L作為中型SUV市場的佼佼者，憑借其出色的性能和寬敞的空間贏得了廣泛好評。這款車由上海大眾生產(chǎn)，自上市以來便備受關(guān)注。特別是2024款途觀L出眾款，不僅在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化升級，還在配置上帶來了諸多驚喜，進(jìn)一步滿足了消費者的多樣化需求。不同配置版本對比大眾途觀L提供了多種配置版...
根據(jù)上文文章詳細(xì)介紹了保時捷918Spyder的冷卻系統(tǒng)，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個關(guān)鍵部件，如前端電機、電源電子裝置、電動水泵等。低溫冷卻回路則主要針對高壓鋰離子蓄電池進(jìn)行熱量控制和監(jiān)控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機油冷卻系統(tǒng)及其溫度范圍。總結(jié)起來，...
發(fā)動機配備了帶一體式真空泵的可變流量機油泵，這種設(shè)計可以根據(jù)發(fā)動機的負(fù)載和轉(zhuǎn)速智能調(diào)整機油輸出量。機油泵通過控制環(huán)的位置變化來調(diào)整輸油特性，實現(xiàn)排量控制。同時，葉片型真空泵與機油泵串聯(lián)，為制動系統(tǒng)中的制動助力器提供所需的真空。此外，活塞冷卻機油噴射器位于汽缸缸體中，為活塞和活塞銷提供冷卻和潤滑，其供...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動機過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過風(fēng)扇吹風(fēng)散熱�，F(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
途觀絲綢之路1.8T發(fā)動機采用水冷渦輪增壓技術(shù)，動力強勁且油耗低。大眾TSI發(fā)動機技術(shù)成熟，壽命長，但保養(yǎng)費用略高于自然吸氣發(fā)動機。途觀系列車型搭載EA888發(fā)動機，動力和技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然維修保養(yǎng)費用高，但發(fā)動機可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標(biāo)準(zhǔn)，多次獲得世界十佳發(fā)動機稱號。還不錯，途觀絲路上的...
對于斯柯達(dá)明銳Combi的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)泄漏問題，解決方案包括更換泄漏零件和根據(jù)《維修手冊》更換必要零件。避免更換無泄漏跡象的部件，調(diào)溫器和冷卻液泵可單獨訂購。若調(diào)溫器或泵是泄漏原因，不要同時更換兩者。創(chuàng)建DISS報告，插入泄漏區(qū)照片，并標(biāo)記泄漏區(qū)。維修時，區(qū)分非生產(chǎn)工藝相關(guān)的損壞，如外部影響、安裝...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發(fā)動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機三種動力選擇。1.4升發(fā)動機擁有150馬力和250...
隨著夏季的到來，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)顯得尤為重要。冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。這些污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同而有所差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動機。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認(rèn)了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對電路進(jìn)行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動的關(guān)鍵閥門。它通過感溫組件自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動機在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對發(fā)動機的正常運行至關(guān)重要，如果主閥門開啟不當(dāng)，可能會導(dǎo)致發(fā)動機過熱或預(yù)熱時間過長。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
隨著汽車電子化技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)正逐步向智能化、可操作化的方向發(fā)展。通過采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)，現(xiàn)代汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況自動調(diào)節(jié)溫度，還能有效提高冷卻效率，降低能耗。在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用使得冷卻系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機的工作狀態(tài)，并根據(jù)實際...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運行。汽車發(fā)動機...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動機性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點火困難、怠速不穩(wěn)和加速無力等問題。這些傳感器對發(fā)動機性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
發(fā)動機發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開鍋”，會嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點應(yīng)高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個主要指標(biāo)是防凍效果和沸點。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點至少108℃以上，溫...
發(fā)動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機造成更大損傷。車輛發(fā)動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發(fā)動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機工作產(chǎn)生積碳，部分原因在于汽油未完全吸收。積碳增多會導(dǎo)致車輛抖動、油耗上升。機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配也會影響燃油效率和積碳情況。長期不清洗節(jié)氣門、噴油嘴和火花塞，或進(jìn)氣歧管故障、發(fā)動機缺缸，都會影響燃油的霧化燃燒，引發(fā)一系列問題。此外，長時間不更換機油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯，易導(dǎo)致濾...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進(jìn)行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現(xiàn)鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉(zhuǎn)時鎖檔齒可能無法準(zhǔn)確壓入，會發(fā)出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發(fā)動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導(dǎo)致發(fā)動機空轉(zhuǎn)，對發(fā)動機和變速箱造成一定壓...
