提問(wèn)者：chaojiji...2013-06-26 00:00
而是轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，而車(chē)速卻下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖嘯聲。趕緊松油門(mén)，轉(zhuǎn)速回落至零，輕踩油門(mén)重新起步，恢復(fù)正常，第二天沒(méi)有出現(xiàn)上述情況，請(qǐng)問(wèn)高人，當(dāng)時(shí)是什么原因會(huì)使轉(zhuǎn)速猛增而車(chē)速下降，是車(chē)有故障還是駕車(chē)方法不當(dāng)？（個(gè)人覺(jué)得當(dāng)時(shí)是滑檔了）
油門(mén)踩的太深了，行車(chē)電腦會(huì)綜合車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度等綜合數(shù)據(jù)來(lái)判斷需要加檔還是降檔，換句話(huà)說(shuō)行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)判斷你是需要高車(chē)速還是高扭矩；如果油門(mén)踩得太深，在行車(chē)過(guò)程中，行車(chē)電腦會(huì)認(rèn)為你需要高扭矩，而要獲得高扭矩必然會(huì)導(dǎo)致檔位降低，車(chē)速下降。 這不是車(chē)輛故障，更傾向于當(dāng)時(shí)的駕駛方式與車(chē)輛綜合參數(shù)交互影響；如果下次你需要在較短時(shí)間內(nèi)提速，可以采取手動(dòng)模式，自己掌握換擋時(shí)機(jī)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)降檔情況出現(xiàn)。
回答者：lovecrime72016-06-26 00:00
空氣流量計(jì)故障,火花塞故障，氣門(mén)漏氣 ，汽油質(zhì)量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點(diǎn)資料共同學(xué)習(xí) 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，工作無(wú)力的原因很多，涉及到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門(mén)的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤(rùn)滑及冷
提問(wèn)者：zurn_jasen2014-02-27
單看 小科的外形挺酷的，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間也比較大，就是動(dòng)力性能上感覺(jué)很糾結(jié)吧。 之前接觸過(guò)不少像你一樣反映這些問(wèn)題的小科車(chē)主，有不少選擇了刷ECU升級(jí)來(lái)提升動(dòng)力性能。 這個(gè)選擇是正確的，通過(guò)艾森ECU升級(jí)之后的科魯茲1.
提問(wèn)者：lowButauthodo2013-07-03
首先如果你要買(mǎi)科魯茲的話(huà)，建議買(mǎi)1.8的，1.6的是不夠用的，眾多車(chē)主都反映這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榭启斊澅容^重，所以1.6的有“小馬拉大車(chē)”的嫌疑，千萬(wàn)不要以為1.6的比1.8的省油，小馬拉大車(chē)不僅不省油，相反還費(fèi)油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：csRElmaNZ2013-09-05
樓主，我的也是科魯茲，你說(shuō)的情況我也遇到了，還有開(kāi)空調(diào)動(dòng)力損失確實(shí)很大。 關(guān)于你說(shuō)的起步時(shí)，一檔，發(fā)開(kāi)離合，油門(mén)踩下去發(fā)沖的原因應(yīng)該是：科魯茲的油門(mén)是電子油門(mén)，有延遲。你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，掛空擋，在像你起步時(shí)那樣踩油門(mén)（
提問(wèn)者：Angel887242013-03-25
其實(shí)科魯茲很不錯(cuò)。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺(tái)，綜合了非常先進(jìn)的科技，而打造的一款緊湊型的轎車(chē)。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng)，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車(chē)合一，魯茲還首次在緊湊型轎車(chē)上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，不
提問(wèn)者：2014-06-25
不必糾結(jié)，我也是從通用全合成上下來(lái)的，油門(mén)稍重點(diǎn)但是腳感好，動(dòng)力比殼牌好不少 58車(chē)>>
提問(wèn)者：Manway2014-08-18
