提問者：zhangxu1554422013-09-05 00:00
Duratec發(fā)動機 還可以 研發(fā)基礎(chǔ)是 Duratec HE 就是 馬自達(dá)MZR的技術(shù) 把SVT換成了 雙正時氣門 降低制造成本 實際上的東西 這發(fā)動機 是夠拖沓的 福特的機器 不管是極光的也好 還是 致勝的也好 全鋁合金材料 照樣廢油 低扭高 但提速力度不夠 也許這就是福特設(shè)計發(fā)動機 概念問題
回答者：yy1167066312016-09-05 00:00
塑鋼護(hù)吧：韌性好，強度高，回彈性強，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。
提問者：cily699142016-12-06
是進(jìn)口發(fā)動機。 缸內(nèi)直噴，最大功率125KW，最大馬力170匹，最大扭矩202牛.米 新�？怂�2.0L，不管是最高配的三廂旗艦型2.0L 還是兩廂2.0LMT和2.0L雙離合的都是進(jìn)口發(fā)動機 發(fā)動機產(chǎn)地：美國密歇
提問者：pb7j32015-10-02
改善等于零 新的福克斯發(fā)動機 核心技術(shù)基于馬自達(dá)MZR發(fā)動機 是個降低成產(chǎn)成本的產(chǎn)物 甚至于說一切從簡 通過調(diào)教后的新發(fā)動機 提高了扭矩 但延長了扭矩的發(fā)揮速度 這種調(diào)教方式 在城區(qū)必定會有較高的油耗 這不是
提問者：sunqinghui0072013-09-05
朗逸 寶來 出自大眾PQ35平臺 發(fā)動機上個世紀(jì)老舊發(fā)動機 需要通過渦輪增壓提升動力才能達(dá)到同級別車的動力 但渦輪增壓技術(shù)并不成熟 大眾在那消費者做實驗 K3發(fā)動機和現(xiàn)代郎動一樣 貌似不錯 新產(chǎn)品 新的技術(shù) 這個沒經(jīng)
提問者：思念nicole2013-09-29
新款發(fā)動機的數(shù)據(jù)很不錯，在同級別算先進(jìn)的 但也車不能看數(shù)據(jù)，2.0L額定功率170馬力，輪上功率只有73%是，低于平均水平 所以，實際動力也沒很強
提問者：2013-09-07
1.6L Ti-VCT發(fā)動機。新�？怂沟�1.6L發(fā)動機已經(jīng)在長安福特國產(chǎn)，代號為C6,。這款發(fā)動機是一款不帶增壓的直噴四缸發(fā)動機，是福特1.6L Ecoboost增壓直噴發(fā)動機的簡配版，去掉了增壓器。
提問者：黃金mm1192013-09-11
