提問者:黃金mm1192013-09-11 00:00
1.6L Ti-VCT發(fā)動機。新?怂沟1.6L發(fā)動機已經在長安福特國產,代號為C6,。這款發(fā)動機是一款不帶增壓的直噴四缸發(fā)動機,是福特1.6L Ecoboost增壓直噴發(fā)動機的簡配版,去掉了增壓器。
回答者:迷惘8wxyz2016-09-12 00:00
朗逸 寶來 出自大眾PQ35平臺 發(fā)動機上個世紀老舊發(fā)動機 需要通過渦輪增壓提升動力才能達到同級別車的動力 但渦輪增壓技術并不成熟 大眾在那消費者做實驗 K3發(fā)動機和現代郎動一樣 貌似不錯 新產品 新的技術 這個沒經
提問者:思念nicole2013-09-29
改善等于零 新的?怂拱l(fā)動機 核心技術基于馬自達MZR發(fā)動機 是個降低成產成本的產物 甚至于說一切從簡 通過調教后的新發(fā)動機 提高了扭矩 但延長了扭矩的發(fā)揮速度 這種調教方式 在城區(qū)必定會有較高的油耗 這不是
提問者:sunqinghui0072013-09-05
Duratec發(fā)動機 還可以 研發(fā)基礎是 Duratec HE 就是 馬自達MZR的技術 把SVT換成了 雙正時氣門 降低制造成本 實際上的東西 這發(fā)動機 是夠拖沓的 福特的機器 不管是極光的也好 還是 致勝的也好
提問者:zhangxu1554422013-09-05
新款發(fā)動機的數據很不錯,在同級別算先進的 但也車不能看數據,2.0L額定功率170馬力,輪上功率只有73%是,低于平均水平 所以,實際動力也沒很強
提問者:2013-09-07
塑鋼護吧:韌性好,強度高,回彈性強,全封閉,不影響發(fā)動機下沉。
提問者:cily699142016-12-06
從構造道理上來講天然吸氣的耐用性要強于增壓發(fā)念頭增壓機在低轉速時獲得的扭矩更大年夜但天然吸氣的發(fā)念頭平順性更好動力輸出更線性在客歲的CTCC中國房車錦標賽上就能看出大年夜眾POLO的1,4T賽車剛開端都已絕對優(yōu)勢占據前幾
提問者:fishyu732014-07-11