提問者:sunqinghui0072013-09-05 00:00
改善等于零 新的?怂拱l(fā)動(dòng)機(jī) 核心技術(shù)基于馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī) 是個(gè)降低成產(chǎn)成本的產(chǎn)物 甚至于說一切從簡(jiǎn) 通過調(diào)教后的新發(fā)動(dòng)機(jī) 提高了扭矩 但延長(zhǎng)了扭矩的發(fā)揮速度 這種調(diào)教方式 在城區(qū)必定會(huì)有較高的油耗 這不是胡說 不信等幾個(gè)月 看看網(wǎng)友平均油耗 就能驗(yàn)證這話 沒什么改觀 只是把若干年前的東西 擦了擦 當(dāng)新的賣 不說別的 新?怂 如果去看過車的人 最深刻的兩個(gè)印象 第一 鈑金比日系的都薄 鈑金就是車身的金屬外板 包裹整個(gè)車身 第二 購買13萬的車 竟然沒有 發(fā)動(dòng)機(jī)防塵蓋 這車真該考慮一下 是不是要在國內(nèi)重新調(diào)整 小改款一下了
回答者:93ym6a1h2016-09-05 00:00
新?怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī) 是一個(gè)簡(jiǎn)化版的N年前的一款老發(fā)動(dòng)機(jī) 福特真的沒什么新技術(shù) 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發(fā)動(dòng)機(jī) 是基于Duratec HE原形研發(fā) 而
提問者:kuguachengzi2013-04-22
是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。 缸內(nèi)直噴,最大功率125KW,最大馬力170匹,最大扭矩202牛.米 新?怂2.0L,不管是最高配的三廂旗艦型2.0L 還是兩廂2.0LMT和2.0L雙離合的都是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地:美國密歇
提問者:pb7j32015-10-02
新款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)很不錯(cuò),在同級(jí)別算先進(jìn)的 但也車不能看數(shù)據(jù),2.0L額定功率170馬力,輪上功率只有73%是,低于平均水平 所以,實(shí)際動(dòng)力也沒很強(qiáng)
提問者:2013-09-07
朗逸 寶來 出自大眾PQ35平臺(tái) 發(fā)動(dòng)機(jī)上個(gè)世紀(jì)老舊發(fā)動(dòng)機(jī) 需要通過渦輪增壓提升動(dòng)力才能達(dá)到同級(jí)別車的動(dòng)力 但渦輪增壓技術(shù)并不成熟 大眾在那消費(fèi)者做實(shí)驗(yàn) K3發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)代郎動(dòng)一樣 貌似不錯(cuò) 新產(chǎn)品 新的技術(shù) 這個(gè)沒經(jīng)
提問者:思念nicole2013-09-29
?怂乖瓉硭钶d的1.8升和2.0升兩款DuratecHE發(fā)動(dòng)機(jī)與同門車型馬自達(dá)3所搭載的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)都出自于馬自達(dá)負(fù)責(zé)開發(fā)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī),但是用于福特車型上的DuratecHE發(fā)動(dòng)機(jī)卻刻意的技術(shù)縮水取消了馬
提問者:diwubing2013-08-14
從構(gòu)造道理上來講天然吸氣的耐用性要強(qiáng)于增壓發(fā)念頭增壓機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得的扭矩更大年夜但天然吸氣的發(fā)念頭平順性更好動(dòng)力輸出更線性在客歲的CTCC中國房車錦標(biāo)賽上就能看出大年夜眾POLO的1,4T賽車剛開端都已絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)前幾
提問者:fishyu732014-07-11